Guvernul britanic a revizuit bugetul alocat proiectului High Speed Two (HS2) la 102–120 miliarde de euro (87,7–102,7 miliarde de lire sterline) și a programat începerea exploatării între Old Oak Common și Birmingham Curzon Street pentru perioada 2036–2039.
Finalizarea întregului traseu al Fazei 1, de la Londra Euston la Birmingham, inclusiv conexiunea cu linia principală de pe Coasta de Vest, este prevăzută acum pentru perioada 2040–2043. Potrivit Departamentului Transporturilor (DfT), aproximativ două treimi din creșterea costurilor se datorează omisiunilor din planul inițial, subestimării anterioare și ineficiențelor în execuție, iar restul de o treime este legat de inflație.
Trenurile HS2 vor circula cu o viteză maximă de 320 km/h, înlocuind specificația anterioară de 360 km/h. Ministerul Transporturilor estimează că această viteză de proiectare mai redusă ar putea reduce costurile cu până la 2,9 miliarde de euro (2,5 miliarde de lire sterline) și ar putea scurta termenul de execuție cu cel puțin un an, menținând în același timp o reducere a duratei călătoriei de aproximativ 30 de minute între Londra și Birmingham.
Echipa de conducere a HS2 Ltd, condusă de directorul general Mark Wild și de președintele Mike Brown, a implementat o structură revizuită de execuție a proiectului. În ultimele 12 luni, șase etape majore ale construcției au fost finalizate înainte de termen, inclusiv străpungerea tunelului Bromford de 3,5 mile din Birmingham și lucrările la podurile de peste A46 și din apropierea localității Calvert, în Buckinghamshire. Compania a eliminat, de asemenea, 300 de posturi administrative și a revizuit contractele existente.
O evaluare internă citată de guvern a concluzionat că anularea proiectului HS2 ar putea costa la fel de mult ca și finalizarea acestuia. Odată ce va fi operațională, linia este menită să dubleze capacitatea de transport rapid pe distanțe lungi în orele de vârf între Londra și West Midlands și să elibereze trasee pe Linia Principală de pe Coasta de Vest.
Programul revizuit continuă să fie finanțat în cadrul actualului acord privind revizuirea cheltuielilor al Ministerului Transporturilor, finanțarea după anul 2029–2030 fiind supusă unor revizuiri viitoare. Până în prezent, au fost atribuite peste 6.100 de contracte unor întreprinderi din Regatul Unit, mai mult de jumătate dintre acestea fiind acordate întreprinderilor mici și mijlocii.
