Bayerische Regiobahn (BRB) raportează că operarea trenurilor pe rețeaua sa de 840 de kilometri este din ce în ce mai dificil de gestionat din cauza lucrărilor de construcție pe scară largă planificate de DB InfraGO.
O nouă rundă de lucrări pe linia RE5 va începe pe 14 noiembrie în trei locații diferite. BRB declară că nu dispune încă de date finale privind orarul de la InfraGO și că a fost nevoită să pregătească doar un plan aproximativ. Se preconizează că operațiunile pe o singură cale între München Ost și Rosenheim vor încetini traficul pe această rută. Pentru a reduce întârzierile în lanț, BRB intenționează să trimită trenurile din München mai devreme decât de obicei, estimând că s-ar putea acumula până la 20 de minute de întârziere în timpul călătoriei. Acest lucru afectează, de asemenea, sarcinile mecanicilor de locomotivă, planificarea materialului rulant și programele echipajelor, toate acestea bazându-se pe minute și secunde exacte.
Operatorul afirmă că anunțurile de construcție cu preaviz scurt - uneori doar cu trei zile înainte - sunt acum frecvente, chiar dacă astfel de lucrări necesită în mod normal o pregătire mult mai lungă. Echipele de trenuri sunt criticate în mod regulat de pasagerii care se confruntă cu întârzieri repetate și schimbări de orar.
BRB semnalează, de asemenea, probleme legate de actualizarea sistemelor informatice. Orarele de înlocuire nu pot fi integrate rapid în platformele digitale ale DB, care se actualizează doar la câteva zile. Ca soluție de avarie, compania îndrumă pasagerii către canalele pe care le poate actualiza imediat: site-ul său web, fluxurile de informații WhatsApp, buletinele informative pentru întreruperile mai mari și fluxul său de întreruperi de pe Facebook.
BRB afirmă că situația actuală îi împinge operațiunile aproape de limitele lor și face din ce în ce mai dificile călătoriile regionale fiabile.
