Primul vagon Saphir II pentru Aargau Verkehr (WSB) a sosit la Suhr la 10 martie 2025, marcând începutul unui proces de reînnoire a flotei pentru Wynental- und Suhrentalbahn (WSB). Noile unități de două vagoane, produse de Stadler Rail, vor înlocui cele mai vechi vagoane Be 4/4 aflate în prezent în serviciu.
Aargau Verkehr a comandat cinci automotoare ABe 4/8 Saphir II ca parte a unei opțiuni exercitate. Noile trenuri sunt programate să intre în serviciul de călători odată cu schimbarea orarului în decembrie 2025, după ce vor fi testate și aprobate de Oficiul Federal Elvețian de Transport(BAV).
Vagoanele Saphir II au o lungime de 40 de metri, cu aproximativ 20 de metri mai scurte decât modelele anterioare Saphir I. Spre deosebire de unitățile Saphir I, care includ un vagon intermediar, Saphir II este o configurație cu două vagoane. Ambele variante pot fi cuplate împreună, permițând lungimi ale trenurilor de 80 sau 100 de metri, în funcție de cerințele de capacitate.
Designul cu podea joasă include compartimente de clasa I și a II-a, cu o capacitate totală de 253 de pasageri - 85 pe scaune și 168 în picioare. Două zone multifuncționale oferă spațiu pentru cărucioare, scaune cu rotile, biciclete și bagaje. Zonele pentru pasageri sunt dotate cu un sistem de aer condiționat, un sistem modern de informare a pasagerilor și supraveghere video.
Noul vagon a fost transportat pe calea ferată de la fabrica Stadler din Bussnang la Suhr pe un vagon cu încărcare redusă. După descărcarea prin intermediul unei rampe pe rețeaua de cale ferată metrică din Suhr, vehiculul a fost transferat la depozitul WSB din Schöftland seara târziu.
Celelalte unități Saphir II vor fi livrate progresiv de la unitatea de producție Stadler și se preconizează că vor intra în serviciu în a doua jumătate a anului 2025, după teste și sesiuni de formare.
