Primul tren electric de cale îngustă alimentat cu baterii dezvoltat de Stadler pentru Ferrovie Appulo Lucane (FAL) a fost prezentat la EXPO Ferroviaria din Milano la 1 octombrie 2025.
Achiziția în valoare de 63 de milioane de euro a fost atribuităStadler prin intermediul unei proceduri europene de licitație. Toate trenurile sunt construite la uzina Stadler de la Bussnang din Elveția.
FAL intenționează să înlocuiască tracțiunea diesel de pe linie cu noile unități alimentate cu baterii, vizând o reducere raportată de peste 1 300 de tone de emisii de CO₂ pe an. Trenurile sunt echipate cu baterii de mare capacitate amplasate deasupra boghiurilor motorizate. Acestea asigură timpi de încărcare scurți și permit funcționarea autonomă pe linia neelectrificată cu ecartament îngust.
Fiecare tren este dotat cu iluminare interioară cu LED-uri, tapițerie pentru scaune din materiale reciclate și spațiu pentru biciclete electronice. Sunt incluse, de asemenea, urcări pe podea joasă și ferestre panoramice. Trenurile vor funcționa sub marca "TREEN" a FAL, care a fost înregistrată ca parte a inițiativei de mediu mai ample a operatorului.
Coridorul Altamura-Matera nu dispune în prezent de electrificare a liniei aeriene. Implementarea unităților alimentate cu baterii permite FAL să evite modernizarea infrastructurii, introducând în același timp material rulant cu emisii mai reduse. Se preconizează că toate cele șapte trenuri vor fi livrate și vor intra în serviciu până la sfârșitul anului 2026.
