Rail Operations Group (ROG) a început serviciile comerciale cu noua locomotivă trimodală clasa 93, în urma unei serii de teste cu încărcătură pe linia principală West Coast.
În timpul testelor, locomotiva a funcționat în modurile diesel, baterie, hibrid și electric 25 kV AC, trăgând sarcini de până la 1.800 de tone. Pe înclinarea Shap, locomotiva a plecat de la staționare de la bucla Tebay și a continuat să urce menținând aproape 100 km/h în condiții de șine umede. Teste suplimentare au avut loc la Crewe Basford Hall, unde locomotiva a plecat atât în modul baterie, cât și în modul hibrid.
Aceste operațiuni au fost efectuate în cooperare cu Network Rail, Freightliner și Stadler, producătorul elvețian responsabil pentru proiectarea și construcția trenului de clasă 93.
Primul tren comercial
ROG a confirmat că prima circulație comercială a trenurilor cu clasa 93 a avut loc la începutul lunii octombrie, în parteneriat cu compania de leasing de material rulant Angel Trains. Acest serviciu a inclus manevre și formarea trenurilor alimentate de baterii, permițând o exploatare silențioasă în triaj. Potrivit ROG, peste o treime din călătorie a fost parcursă cu electrificare în curent alternativ.
Clasa 93 este prima locomotivă de marfă din Regatul Unit care combină tracțiunea electrică, diesel și pe baterii. ROG este clientul de lansare în cadrul unui contract de leasing cu Angel Trains. Proiectarea se bazează pe platforma Stadler EuroDual, dar este adaptată la standardele și ecartamentul britanic.
Pachetele de baterii ale locomotivei susțin operațiunile cu emisii reduse în terminale și triaje, în timp ce motorul diesel asigură tracțiunea pe secțiunile neelectrificate. Combinația permite operațiuni continue pe infrastructuri mixte, fără a fi necesară schimbarea locomotivei.
Comenzile inițiale vizează zece unități, fiind așteptate livrări suplimentare. Lansarea continuă cu teste operaționale suplimentare în următoarele săptămâni.
