Locomotiva Vectron Dual Mode dezvoltată de Siemens Mobility a fost autorizată pentru exploatare transfrontalieră între Germania și Austria. După aprobarea în Germania, Austria a devenit acum a doua țară care a acordat autorizație completă pentru acest tip de locomotivă dual-mode.
Primele două locomotive aprobate pentru exploatare în ambele țări au fost predate operatorului feroviar austriac Stern & Hafferl Verkehr. Toate vehiculele sunt fabricate la uzina Siemens Mobility din München-Allach și sunt echipate cu unități de bord Siemens Trainguard Basic, compatibile cu ETCS Baseline 3.6.
Autorizația permite trenului Vectron Dual Mode să circule fără probleme pe secțiuni electrificate și neelectrificate, fără a fi necesară schimbarea locomotivei. Această capacitate este deosebit de relevantă pentru transportul transfrontalier de marfă și serviciile regionale, unde electrificarea infrastructurii rămâne incompletă, permițând operațiuni mai eficiente și reducând timpii de staționare la limitele rețelei.
Locomotivele cu dublă funcționare combină tracțiunea electrică sub linii aeriene cu funcționarea pe motorină pe traseele neelectrificate, permițând o funcționare fără emisii locale acolo unde există catenară, menținând în același timp flexibilitatea operațională pe secțiunile de ultimul kilometru. Această configurație este considerată din ce în ce mai mult o soluție de tranziție pe piețele cu standarde de infrastructură mixte.
Aprobarea în Germania și Austria poziționează Vectron Dual Mode pentru o utilizare mai largă pe coridoarele din Europa Centrală, unde interoperabilitatea, implementarea ETCS și soluțiile flexibile de tracțiune devin din ce în ce mai importante atât pentru operatorii de transport de marfă, cât și pentru cei de transport de pasageri.
Vectron Dual Mode – Specificații tehnice cheie
- Platformă: Siemens Vectron
- Tracțiune: Mod dual (electric + diesel)
- Ecartament: 1.435 mm
- Greutate în funcțiune: 90 tone
- Sistem electric: 15 kV CA
- Putere de ieșire (mod electric): până la 2.400 kW
- Putere de ieșire (mod diesel): până la 2.000 kW
- Viteza maximă: 160 km/h
- Capacitatea rezervorului de motorină: 2.600 litri
- Alimentare cu energie electrică pentru tren: disponibilă
- Semnalizare: Siemens Trainguard Basic cu ETCS Baseline 3.6
- Opțiune suplimentară: versiune multisistem pentru 15 kV / 25 kV CA
