Leo Express se pregătește să lanseze noi rute transfrontaliere de transport de călători între Praga și Bratislava și Prešov, cu ajutorul unei flote de locomotive Vectron închiriate de la RAILPOOL și de garnituri de tren Talgo furnizate prin parteneriatul său cu Renfe.
Operatorul a achiziționat trei locomotive multisistem, dintre care una a fost prezentată recent într-o nouă livrea alb-portocalie, în concordanță cu identitatea vizuală generală a Leo Express. Locomotivele sunt destinate garniturilor Talgo de 13 vagoane, cu o capacitate de aproximativ 350 de pasageri.
Din perspectiva pieței feroviare, această inițiativă subliniază strategia companiei Leo Express de a-și extinde rețeaua transfrontalieră din Europa Centrală cu mijloace de tracțiune interoperabile și material rulant ușor pentru distanțe lungi. Compozitele Talgo sunt proiectate pentru viteze de până la 200 km/h și combină accesul la nivel redus, îmbarcarea fără bariere și tehnologia de înclinare, menite să îmbunătățească confortul pe traseele cu curbe.
Noile curse către Bratislava și Prešov fac parte dintr-un plan mai amplu de extindere pentru anul 2026. Leo Express anunță că lansează, de asemenea, noi legături internaționale pe coridoarele Praga–Olomouc–Bratislava, Frankfurt–Praga–Cracovia–Przemyśl și Praga–Pilsen–Regensburg–München.
Pentru RAILPOOL, acest proiect reprezintă prima colaborare cu Leo Express în cadrul operațiunilor transfrontaliere de transport de călători între Republica Cehă și Slovacia. Utilizarea locomotivelor Vectron multisistem reflectă rolul tot mai important pe care îl joacă locomotivele interoperabile închiriate în a ajuta operatorii să intre pe piața serviciilor internaționale sau să-și extindă activitatea în acest domeniu, fără a fi nevoiți să-și achiziționeze propriile flote de tracțiune.
Această evoluție evidențiază, de asemenea, modul în care operatorii cu acces liber și cei privați din Europa Centrală combină din ce în ce mai des parteneriatele în domeniul materialului rulant, modelele de leasing și alianțele internaționale pentru a construi noi rute mai rapid și cu un risc inițial mai redus.
Pentru sectorul feroviar în ansamblu, cea mai recentă inițiativă a Leo Express reprezintă un alt semn că piața transfrontalieră coordonată de Praga rămâne activă, operatorii urmărind să consolideze legăturile nu doar cu Slovacia și Polonia, ci și mai spre vest, către Germania.
