Herrenknecht Iberica a obținut un contract pentru realizarea unui studiu de fezabilitate în vederea construirii unui tunel feroviar submarin între Maroc și Spania, cel mai recent semn că acest plan îndelung stopat ar putea deveni realitate.
Dacă va fi construit, tunelul va fi unul dintre cele mai lungi de acest tip din lume. Ar face transportul de bunuri și persoane între Africa și Uniunea Europeană mai rapid și mai ieftin. Ar depăși secțiunea subacvatică de 38 de kilometri a tunelului sub Canalul Mânecii. În Maroc, ar ieși la suprafață în apropierea orașului port Tanger, în timp ce terminalul său spaniol ar fi în sud, în provincia Cadiz, într-o zonă slab populată.
Marocul și Spania discută despre o legătură permanentă între cele două țări - fie un tunel, fie un pod - cel puțin din 1980. Însă costul și complexitatea proiectului au zădărnicit ambițiile lor. Acum, însă, cu sprijinul UE, cei doi par hotărâți să relanseze planul.
Tunelul dintre Spania și Maroc ar fi similar cu tunelul sub Canalul Mânecii. Ar exista două tuneluri paralele cu o singură cale de rulare. Trenurile de mare viteză de călători și de marfă ar circula în direcții opuse. Camioanele și autoturismele ar putea urca în trenuri. Proiectul este gestionat de Secegsa, o companie deținută de statul spaniol.
"Strâmtoarea Gibraltar este un punct de blocaj pentru traficul dintre Africa de Nord și Europa - un tunel ar crește semnificativ eficiența transportului de mărfuri și de pasageri", a declarat purtătoarea de cuvânt a Herrenknecht.
