DB Cargo, în colaborare cu Bosch Engineering și ITK Engineering, dezvoltă o locomotivă de manevră complet automatizată destinată utilizării în marile șantiere de formare din Germania.
Operațiunile de manevră - efectuate în mod tradițional de locomotive controlate manual - joacă un rol central în organizarea trenurilor de marfă. Vagoanele sunt separate, repartizate și reasamblate în stațiile de clasificare, locomotiva fiind responsabilă de deplasarea lor între diferite șine. Noua tehnologie de automatizare este concepută pentru a permite ca aceste sarcini să fie îndeplinite independent de către locomotiva însăși.
Sistemul combină mai multe componente. Bosch Engineering dezvoltă o platformă de automatizare echipată cu tehnologie de senzori și algoritmi de recunoaștere a mediului, care permite deplasarea autonomă a materialului rulant. ITK Engineering este responsabilă de crearea unei interfețe pentru operator care să fie utilizată pe linia de cale ferată, unde pot fi emise comenzi către locomotivă și pot fi monitorizate și gestionate mișcările de manevră.
Un prototip a fost testat anterior la triajul de nord din München. DB Cargo lucrează în vederea obținerii aprobării din partea Autorității Feroviare Federale Germane până la sfârșitul anului 2027. Conform planurilor actuale, utilizarea operațională la triajele de formare primară ale DB Cargo este preconizată să înceapă din 2028.
Proiectul este finanțat de Ministerul Federal German pentru Digital și Transport în cadrul programului său de sprijinire a automatizării în transportul feroviar de marfă. Atât Bosch Engineering, cât și ITK Engineering sunt filiale ale Robert Bosch GmbH, iar colaborarea lor în cadrul acestei inițiative este preconizată să se încheie în octombrie 2027.
