Operat de VIIA, o filială a grupului SNCF, terminalul se întinde pe mai mult de 6 hectare și utilizează tehnologia de încărcare orizontală Modalohr pentru a manipula semiremorcile fără a necesita macarale.
Terminalul face parte din serviciul Autoroute Ferroviaire care leagă Sète de Calais, care transportă în prezent aproximativ 15 000 de semiremorci pe an. Se preconizează că această cifră va crește la 22 500 în 2026, cu un obiectiv pe termen lung de 40 000 de semiremorci și containere anual. Ruta vizează reducerea volumelor de transport rutier de marfă prin scoaterea de pe șosele a unui număr echivalent de camioane și reducerea emisiilor de CO₂ cu până la 50 000 de tone pe an.
Dotată cu 18 stații de încărcare orizontale, instalația permite manipularea simultană a 36 de semiremorci. Amplasamentul include acces extins pentru unitățile de încărcare, un centru de control și operațiuni, 175 de locuri de parcare și birouri administrative.
De la începutul anului 2026, frecvența serviciilor între Sète și Calais va crește la șase călătorii dus-întors pe săptămână. De asemenea, clienții VIIA vor avea acces la conexiuni extinse din Sète către Lyon, Europa de Nord și de Est prin Bettembourg și Regatul Unit prin portul Calais.
Infrastructura a fost dezvoltată prin investiții comune ale VIIA, ale statului francez, ale regiunii Occitanie și ale autorității portuare din Sète, cu sprijinul Direcției Generale pentru Infrastructură, Transport și Mare (DGITM), precum și al unor companii precumLohr Group și DFDS.
Lucrările de construcție, efectuate între 2019 și 2025, au implicat 70 de lucrători și au reprezentat 22 600 de ore de muncă. Terminalul este operat în prezent de o echipă de 12 angajați instruiți special pentru acest loc.
