Cel de-al 5-lea summit intermodal european, găzduit de Uniunea Internațională pentru Transport Combinat Rutier și Feroviar (UIRR) la 22 ianuarie, a reunit principalele părți interesate, inclusiv directori executivi, membri ai Parlamentului European și reprezentanți ai Comisiei Europene, pentru a discuta viitorul transportului combinat și al transportului feroviar de marfă în Europa.
Pierpaolo Settembri, șeful adjunct de cabinet al comisarului pentru transporturi Apostolos Tzitzikostas, a subliniat importanța strategiei UE privind transportul inteligent și durabil în orientarea actualizării cadrului TEN-T și a regulamentului privind gestionarea capacității infrastructurii feroviare. Scopul acestor modificări este de a îmbunătăți performanța transportului feroviar de marfă și integrarea sistemelor de transport intermodal.
Discuțiile s-au axat pe revizuirea Directivei privind transportul combinat. Politicienii europeni, precum Flavio Tosi (deputat european), s-au angajat să continue actualizarea legislației. Noul regulament privind capacitatea a fost evidențiat pentru potențialul său de a atenua blocajele transfrontaliere și de a îmbunătăți trasele intermodale.
"Comunitatea de transport combinat a UIRR sprijină ferm Regulamentul privind capacitatea, în speranța de a asigura trasee mai numeroase și de mai bună calitate pentru trenurile de marfă și solicită încheierea rapidă a procesului legislativ de revizuire a Directivei privind transportul combinat", a declarat Ralf-Charley Schultze, directorul general al UIRR.
Studiile prezentate în cadrul conferinței au demonstrat beneficiile economice și de mediu ale transferului transportului de marfă pe distanțe lungi către transportul combinat. Dacă 1 000 de miliarde de tone-kilometru ar fi transferate către acest sistem, economiile anuale potențiale ar fi de 220 de miliarde EUR până în 2050. Summitul s-a încheiat cu un apel la acțiune adresat comunității transportului combinat pentru a profita de impulsul tot mai mare și pentru a se asigura că transportul intermodal de mărfuri devine coloana vertebrală a logisticii transportului terestru de mărfuri din Europa.
