Un nou sistem de transport intermodal conceput de Innofreight, cunoscut sub numele de CemTainer, a fost introdus pentru a eficientiza transportul cimentului pentru proiectele de construcții urbane.
Sistemul CemTainer oferă o combinație logistică feroviar-rutier pentru livrarea cimentului de la terminalele feroviare direct la șantierele de construcții. Acesta vizează o cerere în creștere, de exemplu, în orașe vorbitoare de limbă germană precum München, Berlin, Stuttgart și Viena.
CemTainer de la Innofreight măsoară 22,5 picioare, ceea ce permite ca patru unități să încapă într-un InnoWaggon (2x45 picioare). Fiecare container transportă o sarcină utilă de până la 30 de tone, echivalentul a patru tone pe metru de lungime a trenului. Lungimea mai mică a containerului în comparație cu silozurile convenționale de 30 ft contribuie la configurații mai compacte ale trenurilor.
Designul containerului permite încărcarea prin gravitație prin intermediul a două trape montate în partea superioară, standardizate pentru a se potrivi cu dimensiunile vagoanelor siloz Uacs. Descărcarea utilizează aer comprimat cu o presiune maximă de doi bari, fluidizând cimentul pentru a simplifica descărcarea prin basculare. Fiecare CemTainer oferă o capacitate de volum de 32 de metri cubi, cântărind trei tone în gol.
O caracteristică centrală a sistemului este manevrabilitatea sa urbană, care permite funcționarea eficientă în condiții de trafic urban. Containerele pot fi transferate pe semiremorci, iar în combinație cu camioane electrice pentru transportul pe ultimul kilometru, sistemul intenționează să reducă emisiile de CO₂ în raport cu transportul rutier convențional.
Testele CemTainer de la Innofreight au avut loc în 2024 cu Schwenk Zement din Bernburg, Germania, și Rohrdorfer din Gmunden, Austria. Structura containerului utilizează predominant oțel reciclat, reflectând accentul pus pe aspectele de mediu în planificarea logistică.
