Deutsche Bahn a anunțat că secțiunile cheie ale proiectului de infrastructură feroviară Stuttgart 21 - inclusiv viitoarea gară centrală subterană Stuttgart - vor intra în funcțiune în decembrie 2026.
În paralel, stația pentru distanțe lungi de la Aeroportul Stuttgart și noul triaj din Untertürkheim vor intra, de asemenea, în funcțiune. Infrastructura suplimentară, inclusiv Große și Kleine Wendlinger Kurve, va conecta serviciile către și dinspre Tübingen și Reutlingen la noul nod feroviar. Secțiuni ale rețelei feroviare existente din Stuttgart - inclusiv zone din Untertürkheim, Bad Cannstatt, Münster și zona portuară - vor fi modernizate cu tehnologie digitală de control și semnalizare.
Planul de punere în funcțiune ajustat pentru a minimiza întreruperile serviciilor
Comitetul director Stuttgart 21 a convenit asupra unor modificări ale conceptului de punere în funcțiune pentru a reduce perturbările pentru călători. Planul inițial prevedea închiderea unor linii suprapuse până în 2026. Conform calendarului revizuit, stația terminus existentă va rămâne operațională până la mijlocul anului 2027. Gäubahn va continua să circule prin Panoramabahn în stația terminus până în martie 2027. Punerea în funcțiune completă este prevăzută pentru noiembrie 2027, odată cu finalizarea integrării liniei regionale în stația Bad Cannstatt.
Reducerea timpilor de călătorie proiectată din decembrie 2026
Se estimează că timpii de călătorie pentru serviciile regionale și pe distanțe lungi vor scădea odată ce noua infrastructură va deveni operațională. Exemplele includ:
- Pe distanțe lungi:
- Stuttgart-Ulm (ICE): 28 min (anterior 43 min)
- Mannheim-Ulm: 1 h 08 min (anterior 1 h 27 min)
- Karlsruhe-Ulm: 1 h 07 min (anterior 1 h 29 min)
- Stuttgart-München: 1 h 40 min (anterior 1 h 58 min)
- Frankfurt-München: 3 h 01 min (anterior 3 h 12 min)
- Regional:
- Stuttgart-Ulm (RE): 41 min (anterior 1 h 04 min)
- Aeroportul Stuttgart: 6 min (anterior 27 min)
- Ulm-Aeroport: 28 min (anterior 58 min cu autobuzul)
- Aeroportul Reutlingen: 27 min (anterior 47 min cu autobuzul)
- Friedrichshafen-Aeroport: 1 h 38 min (anterior 2 h 24 min cu autobuzul)
- Nürtingen-Stuttgart: 19 min (anterior 30 min)
- Heilbronn-Aeroport: 48 min (anterior 1 h 25 min)
Cifrele privind timpul de călătorie sunt supuse ajustărilor finale ale orarului pentru 2027.
Închideri și servicii de înlocuire în timpul punerii în funcțiune
Închiderea liniilor necesare pentru construcție va avea loc pe parcursul anilor 2026 și 2027. Întreruperile cheie includ:
- Vara anului 2026: închideri parțiale în zonele Stuttgart-Untertürkheim și Bad Cannstatt, inclusiv pe linia magistrală S-Bahn.
- Primăvara anului 2027: O închidere de 12 săptămâni a liniei principale S-Bahn între Stuttgart-Vaihingen și Stuttgart Hbf (metrou), de Paște și de Rusalii. În această perioadă, stația terminus va rămâne disponibilă pentru anumite servicii S-Bahn.
- 2027: liniile digitalizate Stuttgart-Vaihingen-Filderstadt și Stuttgart-Vaihingen-Böblingen vor fi activate după o închidere de patru săptămâni.
- 2027: Închiderea treptată a platformelor S-Bahn și regionale la Bad Cannstatt - liniile 1-4 (S-Bahn) la începutul anului 2027 și liniile 5-8 (regionale) până în noiembrie 2027.
Transportul de înlocuire a căii ferate va fi organizat cu sprijinul Stuttgarter Straßenbahnen, folosind autobuze și trenuri ușoare. Un grup de lucru comun, coordonat cu contribuția Institutului de Științe ale Transporturilor din Stuttgart (VWI), elaborează planuri de servicii pentru perioadele afectate.
