Conform structurii planificate, duisport șiCaptrain Deutschland vor deține fiecare o participație de 45 %, iar Dortmunder Hafen va deține restul de 10 %. Producția noii instalații face obiectul aprobării de către organismele corporative relevante și de către autoritățile de concurență.
Terminalul va ocupa un teren de aproximativ 150 000 m² deținut de Dortmunder Eisenbahn (care este deținut în comun de Captrain și Dortmunder Hafen). Vor fi puse la dispoziție patru șine, fiecare cu o lungime de aproximativ 400 de metri, împreună cu o macara-portant, stivuitoare și o parcare pentru câteva sute de remorci. Construcția este programată să înceapă în a doua jumătate a anului 2026, finalizarea fiind prevăzută în prezent cel mai devreme pentru sfârșitul anului 2027.
Parcul logistic gestionează în prezent între 800 și 900 de sosiri de camioane pe zi. Noua instalație este destinată să transfere o parte din acest trafic pe calea ferată și să consolideze remorcile în transport combinat. Terminalul va fi, de asemenea, conectat la sistemul feroviar și fluvial LOG4NRW și la rețeaua intermodală duisport din portul Duisburg, oferind opțiuni suplimentare de conectivitate pentru industria și comerțul din Renania de Nord-Westfalia.
Conform planului, terminalul va funcționa în cadrul infrastructurii intermodale mai ample din regiunea Rin-Ruhr și va contribui la capacitatea de transport feroviar de marfă pentru remorcile din zona Dortmund.
