Bane NOR a finalizat pregătirile pentru iarna viitoare, extinzându-și capacitatea de deszăpezire și rafinându-și strategia operațională pentru zilele cu vreme severă.
În Norvegia, douăsprezece noi utilaje de deszăpezire de mare capacitate sunt acum în serviciu, completând plugurile, suflantele, perii și curățătoarele de șenile existente. Trei utilaje Beilhack au fost pregătite pentru liniile Bergen și Nordland, iar un al patrulea este în curs de testare. Aceste vehicule special construite utilizează un motor pentru tracțiune și un altul pentru unitatea de frezare, capabile să deplaseze până la 14 000 de tone de zăpadă pe oră. Potrivit Bane NOR, aceste utilaje Beilhack sunt în prezent singurele exemplare de acest tip care funcționează în Europa.
În estul Norvegiei, Bane NOR se așteaptă ca între unul și douăsprezece pluguri de deszăpezire grele să fie active simultan în timpul căderilor de zăpadă, susținute de o rotație extinsă a schimburilor de iarnă. Echipamentul suplimentar de deszăpezire introdus anul trecut rămâne în funcțiune pe linia Vestfold și Sørlandsbanen.
În urma evaluărilor efectuate după iarna trecută, organizația va aplica din nou o metodă revizuită de gestionare a traficului în condiții extreme. În loc de suspendarea traficului, plecările sunt reduse, în timp ce toate liniile rămân deschise. Această abordare a fost utilizată în estul Norvegiei în sezonul trecut și este în curs de dezvoltare împreună cu operatorii feroviari. Mai puține trenuri programate creează mai mult spațiu de manevră pentru utilajele de deszăpezire de-a lungul rutei.
Punctele de comutare rămân unul dintre cele mai sensibile elemente ale rețelei la condițiile meteorologice. Noi sisteme de încălzire au fost instalate pe rutele din estul Norvegiei, Vestfold și în anumite locații din sudul Norvegiei. Sistemele permit controlul de la distanță și îmbunătățirea distribuției căldurii. Monitorizarea digitală este utilizată pentru a detecta defecțiunile la timp. În timpul condițiilor meteorologice extreme, Bane NOR intenționează să limiteze numărul de întrerupătoare utilizate și să crească numărul de angajați la cele care rămân operaționale.
Operațiunile de transport de marfă la terminalul Alnabru din Oslo - central pentru fluxurile naționale de transport feroviar de marfă - au fost afectate de curățarea lentă în timpul mai multor zile de ninsori abundente iarna trecută. Pentru acest sezon, Bane NOR a introdus un nou cadru de priorități pentru manipularea mărfurilor în condiții extreme, dezvoltat împreună cu operatorii de transport de marfă. Scopul este de a menține accesul la și de la terminal ori de câte ori este posibil.
De asemenea, gestionarea vegetației a fost intensificată pe Sørlandsbanen pentru a reduce riscul ca arborii căzuți să perturbe traficul. Această activitate face parte dintr-un efort pe termen lung de îmbunătățire a rezistenței la vânturi puternice și la schimbarea tiparelor meteorologice.
