Polonia a lansat prima sa procedură de achiziții publice pentru construcția unei căi ferate de mare viteză, proiectată pentru viteze de peste 250 km/h, deschizând o nouă etapă în cadrul programului Port Polska condus deCentralny Port Komunikacyjny (CPK).
CPK a inițiat o procedură de dialog competitiv, prima de acest gen pentru infrastructura feroviară de mare viteză din Europa Centrală și de Est. Cererile de participare pot fi depuse până la 2 martie 2026. În etapa următoare, se așteaptă ca până la șase contractanți să fie preselectați. Contractantul selectat va fi responsabil atât de lucrările de construcție, cât și de elemente ale proiectului detaliat.
Rețeaua "Y"
Secțiunea face parte din rețeaua "Y" planificată care leagă Varșovia de Łódź, Poznań și Wrocław. Parametrii infrastructurii, inclusiv pantele, razele curbelor, macazurile și o linie aeriană de contact de 25 kV AC, sunt specificați pentru a funcționa la viteze de până la 350 km/h. Rețeaua existentă din Polonia funcționează în prezent în principal la 3 kV DC, cu viteze maxime programate de 200 km/h pe linia Varșovia-Gdańsk și până la 250 km/h planificate pe linia principală de cale ferată centrală.
Conform previziunilor prezentate de promotorul proiectului, coridorul Varșovia-Łódź ar trebui să atragă o parte substanțială din cererea de transport feroviar pe distanțe lungi din Polonia odată ce va fi funcțional. Tronsonul inițial de 13 km reprezintă primul pachet de construcție al rutei Varșovia-Łódź, considerată nucleul unei rețele feroviare de mare viteză mai ample.
Procedura de licitație este împărțită în două etape, iar criteriile de selecție se axează pe experiența contractanților în proiecte de construcții finalizate, inclusiv lucrări livrate în Polonia. Evaluarea ofertelor se va baza pe preț și pe durata perioadei de garanție oferite.
Progresul lucrărilor pregătitoare
Lucrările pregătitoare pentru linia Varșovia-Łódź progresează. În decembrie 2025, au fost inițiate proceduri de executare legate de cercetările arheologice pentru o secțiune de 120 km a traseului, fiind planificate și alte cercetări. Lucrările de proiectare sunt aproape de finalizare, iar 10 din cele 12 cereri de decizie de amplasare au fost deja depuse. Prima decizie de amplasare a fost emisă pentru o secțiune din apropierea Varșoviei de Vest.
CPK plănuiește proceduri de achiziție suplimentare în 2026 pentru alte secțiuni ale liniei Varșovia-Łódź, care acoperă aproximativ 93 km în total, precum și licitații separate pentru sistemele de semnalizare și control, telecomunicații, alimentare cu energie de tracțiune și linia aeriană de contact pentru întregul coridor.
Activitatea de construcție este, de asemenea, în curs de desfășurare în Łódź, unde avansează lucrările legate de tunelarea pentru conexiunile feroviare pe distanțe lungi. Acestea includ construcția finalizată a camerei de lansare Retkinia și lucrări în curs la camera Fabryczna și la structurile din apropiere. Un contract de tunelare în valoare de aproximativ 500 de milioane EUR a fost semnat în iunie 2025, lucrările fiind programate să înceapă în al patrulea trimestru al anului 2026.
Secțiunea de cale ferată de mare viteză Varșovia-Łódź este planificată să intre în funcțiune în 2032, odată cu deschiderea noului aeroport. Alte secțiuni de mare viteză de la Łódź via Sieradz la Wrocław și Poznań sunt planificate să urmeze până la sfârșitul anului 2035.
