LTG Infra a anunțat o licitație internațională deschisă pentru proiectarea liniei feroviare Rail Baltica cu ecartament european între Panevėžys și granița dintre Lituania și Letonia. Tronsonul are o lungime totală de aproximativ 54 km și reprezintă ultima parte rămasă necesară pentru finalizarea liniei principale continue care traversează Lituania.
Lucrările de construcție pe alte părți ale coridorului sunt deja în curs de desfășurare. În 2025, LTG Infra a semnat contracte pentru construcția unui tronson de 114 km între Kaunas și Panevėžys, unde lucrările pregătitoare sunt în curs de desfășurare. Pe subsecțiunea cea mai avansată, de 9 km, lucrările la suprastructură au început deja. Activitățile de proiectare sunt, de asemenea, în curs de desfășurare pe tronsonul dintre granița lituano-poloneză și Kaunas, care acoperă aproape 100 km de modernizare a căii ferate.
Potrivit Grupului LTG, tronsonul Panevėžys–Letonia este esențial pentru asigurarea traficului feroviar internațional neîntrerupt de-a lungul coridorului Polonia–Lituania–Letonia. Obiectivul este de a selecta un contractor de proiectare și de a începe lucrările de proiectare în cursul anului viitor, permițând pregătirea etapelor ulterioare de construcție.
În paralel, sunt în curs de desfășurare licitații suplimentare pentru proiectarea depourilor de întreținere a infrastructurii din Panevėžys și Kaunas, precum și pentru stațiile regionale din Jonava și Gustonys. Pentru anul viitor sunt planificate noi proceduri de achiziții publice pentru proiectarea unor obiecte feroviare individuale.
Rail Baltica este cel mai mare proiect de infrastructură feroviară din istoria statelor baltice și un proiect central al rețelei TEN-T a Uniunii Europene. Odată finalizată, linia electrificată cu ecartament standard european va conecta Lituania, Letonia și Estonia cu Europa Centrală și de Vest, sprijinind transportul de pasageri și marfă, precum și mobilitatea civilă și militară.
