Centralny Port Komunikacyjny (CPK) a lansat o a doua procedură de achiziții publice pentru construirea primei linii feroviare de mare viteză din Polonia, între Varșovia și Łódź, menținând astfel ritmul programului feroviar emblematic al țării.
Noua licitație vizează un tronson de 14,3 kilometri al liniei feroviare nr. 85, între nodul aeroportului și nodul Bolimowski. Contractul va fi atribuit prin procedura de dialog competitiv, termenul limită pentru depunerea cererilor de participare fiind 12 iunie.
Tronsonul face parte din proiectul polonez de cale ferată de mare viteză în formă de „Y”, menit să facă legătura între Varșovia, Łódź, Poznań și Wrocław. Linia este proiectată pentru viteze de până la 350 km/h, fiind prevăzută cu noi standarde tehnice, printre care o rețea aeriană de alimentare cu curent alternativ de 25 kV, treceri la nivel cu separare plană și măsuri speciale de izolare fonică și antivibrații.
Contractul va urma un model de tip „optimizare și execuție”. Contractantul selectat va elabora documentația tehnică detaliată pe baza proiectelor de construcție existente și va realiza apoi lucrările.
Proiectul cuprinde construirea a 55 de lucrări de inginerie, printre care poduri, viaducte rutiere și feroviare, podețe de scurgere și pasaje pentru animale sălbatice, precum și construirea sau reconstrucția a aproximativ 30 de kilometri de drumuri.
CPK intenționează să selecteze până la cinci contractori sau consorții pentru etapa de dialog, pe baza experienței acestora în proiecte anterioare de construcție feroviară.
Noua procedură vine în urma lansării recente a unei licitații pentru un alt tronson al liniei nr. 85, între Kotowice și nodul feroviar al aeroportului. Împreună, aceste măsuri demonstrează că Polonia trece de la etapa de planificare la cea de achiziții publice etapizate pentru coridorul feroviar de mare viteză Varșovia–Łódź.
Se pregătesc în prezent noi licitații pentru restul tronsoanelor traseului, inclusiv pentru tronsonul Varșovia Vest–Kotowice, nodul feroviar Bolimowski, tronsonul nodul feroviar Bolimowski–Brzeziny și tronsonul Brzeziny–Łódź. De asemenea, sunt prevăzute proceduri separate pentru sistemele de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie electrică de tracțiune pentru întreaga linie.
Conform calendarului actual, se preconizează că tronsonul Varșovia–Łódź va fi dat în folosință în 2032, odată cu deschiderea accesului la noul aeroport. Se preconizează că rețeaua extinsă în formă de „Y” va ajunge la Poznań și Wrocław până în 2035.
Pentru sectorul feroviar european, proiectul rămâne una dintre cele mai urmărite inițiative în domeniul transportului feroviar de mare viteză din Europa Centrală și de Est, având implicații pe termen lung asupra conectivității regionale, accesului la aeroporturi și rolului Poloniei în viitoarele fluxuri feroviare nord-sud și est-vest.
