ČD Cargo a anunțat noi măsuri de restructurare ca urmare a scăderii continue a volumelor de transport feroviar de marfă. În prima jumătate a anului 2025, performanța totală a transportului de marfă la nivelul tuturor operatorilor de pe rețeaua Správa železnic a scăzut cu 5,3%. ČD Cargo a înregistrat o scădere de 3,2% în aceeași perioadă. Scăderea urmează reducerilor anterioare ale volumului în 2023 și 2024.
Reducerea transportului de mărfuri este legată de schimbările structurale din economia cehă și europeană. Acestea includ:
- renunțarea la combustibilii fosili pentru energie și încălzire (cărbunele a fost mult timp un produs dominant)
- reducerea producției de oțel (în special încetarea producției de oțel brut la Liberty Ostrava)
- perturbări în sectoarele chimice mari consumatoare de energie
- incertitudine în industria automobilelor și din cauza tarifelor impuse de SUA
- revenirea la nivelurile de recoltare a lemnului de dinainte de apariția sfeclei de scoarță
- eforturile de a reduce pierderile cauzate de transporturile cu un singur vagon.
Urmează reduceri de personal și de flotă
Ca răspuns, ČD Cargo intenționează să continue reducerea capacităților. Compania își va reduce flota de vagoane de marfă și locomotive și va proceda la concedieri suplimentare.
Până la sfârșitul anului 2025, se așteaptă ca până la 700 de angajați să părăsească compania, incluzând atât roluri operaționale, cât și administrative. Procesul a început cu anunțarea concedierii a 287 de angajați din personalul operațional.
Reducerea numărului de angajați va corespunde nivelurilor de performanță proiectate pentru începutul anului 2026. Sunt programate discuții suplimentare cu reprezentanții sindicatului, axate pe următoarea etapă de ajustare a capacității.
Nu există lumină la capătul tunelului 2026
Conducerea companiei nu se așteaptă la o inversare a tendinței în viitorul apropiat. Previziunile pentru 2026 sugerează că volumul total transportat va rămâne sub 45 de milioane de tone. Fără noi tipuri de mărfuri care să intre în portofoliul de transport feroviar de marfă, ČD Cargo estimează că volumul său anual s-ar putea stabiliza în jurul valorii de 40 de milioane de tone.
Restructurarea include un set mai larg de măsuri. Acestea includ reducerea stocurilor, reevaluarea contractelor de închiriere, reducerea costurilor generale și consolidarea locațiilor de formare a trenurilor.
Deține în continuare mai mult de jumătate din piața transportului feroviar de marfă
ČD Cargo deține în prezent o cotă de 51,7% din piața cehă de transport feroviar de marfă. Potrivit conducerii, contracția continuă a mărfurilor tradiționale este confirmată de semnalele pieței și de discuțiile cu partenerii de afaceri. Unii operatori feroviari străini au intrat în insolvență și sunt așteptate și alte închideri.
Sindicatele: Sprijinul pentru trecerea de la transportul rutier la cel feroviar rămâne doar pe hârtie
Sindicatele au fost, de asemenea, informate cu privire la lipsa unui sprijin tangibil din partea instituțiilor europene sau a Ministerului ceh al Transporturilor pentru a transfera transportul de marfă de pe șosea pe calea ferată, în ciuda obiectivelor stabilite în Cartea albă a UE privind transporturile. Obiectivul pentru 2030 de a transfera 30% din transportul rutier de marfă de peste 300 km pe calea ferată sau pe apă este departe de a fi atins. Transportul rutier de marfă continuă să se extindă în Europa, inclusiv în Republica Cehă, crescând presiunea asupra operatorilor feroviari.
