În 2023, ponderea tonelor-kilometru de marfă transportate pe calea ferată la nivelul UE a scăzut la 16,9%, de la 18,9%în 2018 și 19,1% în 2012. Căile navigabile interioare au scăzut, de asemenea, la 5,0%în 2023, de la 5,8% în 2018.
Ponderea combinată a căilor ferate și a căilor navigabile interioare în transportul de marfă în UE a scăzut de la 24,7 % în 2018 la 21,9 % în 2023. Pe de altă parte, transportul rutier a crescut cu același procent, ceea ce indică faptul că a preluat volumele din transportul feroviar și pe apă.
5 țări cu o cotă în creștere a transportului feroviar de marfă (2018-2023)
Între 2018 și 2023, un număr mic de țări și-au majorat ponderea mărfurilor transportate pe calea ferată și pe căile navigabile interioare:
- Bulgaria: de la 47,4% la 52,2%
- România: de la 49,2% la 53,5%
- Lituania: de la 42,8% la 44,6%
- Letonia: de la 67,8% la 71,5%
- Slovacia: de la 41,6% la 43,2%
Aceste creșteri au fost concentrate mai ales în Europa Centrală și de Est, Letonia deținând cea mai mare pondere globală.
6 țări cu schimbări stabile sau marginale
Mai multe țări au înregistrat doar variații minime, rămânând relativ stabile:
- Austria: de la 34,3% la 34,8%
- Slovenia: de la 32,9% la 33,2%
- Germania: de la 28,4% la 28,1%
- Suedia: de la 34,2% la 33,6%
- Ungaria: de la 30,8% la 30,1%
- Croația: de la 28,4% la 27,8%
11 țări cu o pondere a transportului feroviar în declin
Majoritatea țărilor UE au înregistrat o scădere a utilizării căilor ferate și a căilor navigabile interioare pentru transportul de marfă în cursul perioadei de cinci ani:
- Țările de Jos: de la 47,1% la 45,9%
- Cehia: de la 25,2% la 23,1%
- Polonia: de la 25,4% la 24,0%
- Belgia: de la 26,3% la 24,7%
- Portugalia: de la 14,6% la 13,6%
- Italia: de la 13,7% la 12,4%
- Franța: de la 12,2% la 10,9%
- Danemarca: de la 11,9% la 10,1%
- Spania: de la 6,3% la 5,1%
- Grecia: de la 2,6% la 1,6%
- Norvegia: de la 15,7% la 13,7%
5 țări cu cele mai mari scăderi în transportul feroviar de marfă
Cele mai pronunțate scăderi au avut loc în:
- Estonia: de la 48,2% la 21,0%(-27,2 puncte procentuale)
- Luxemburg: de la 15,4% la 9,2%
- Irlanda: de la 1,5% la 0,7%
- Finlanda: de la 25,4% la 20,6%
- Elveția: de la 36,0% la 32,3%
Estonia se remarcă prin cel mai accentuat declin al cotei transportului feroviar de marfă, care s-a redus cu mai mult de jumătate în cursul perioadei. Acest lucru poate fi atribuit sancțiunilor rusești și încetării transporturilor care constituiau coloana vertebrală a transportului feroviar de marfă în Estonia înainte de începerea războiului din Ucraina.
