Forbes a identificat 12 companii ca fiind principalii actori din domeniul infrastructurii feroviare globale, pe o piață cu investiții anuale care depășesc 300 de miliarde de euro.
În prezent, la nivel mondial sunt în funcțiune peste 40.000 km de linii feroviare de mare viteză. Investițiile globale în infrastructura feroviară cresc cu aproximativ 5% pe an, contractele individuale pentru megaproiecte având, de obicei, o valoare cuprinsă între 1 și 5 miliarde de euro. Contractele de întreținere bazate pe performanță cresc cu aproximativ 7% pe an.
Grupurile chineze sunt lideri în ceea ce privește amploarea
China Railway Group (CREC) și China Railway Construction Corporation (CRCC) ocupă primele locuri în clasament după venituri, fiecare raportând o cifră de afaceri anuală echivalentă cu peste 130 miliarde EUR. Ambele companii combină capacități de inginerie, construcții și finanțare.
Aceștia au realizat coridoare feroviare de mare viteză în toată China și s-au extins la nivel internațional, în special în Asia, Africa și Orientul Mijlociu, adesea prin structuri EPC.
Contractorii europeni se concentrează pe modele complexe de livrare
Franța este reprezentată de VINCI și Bouygues Construction. VINCI combină construcțiile cu modele de concesionare și exploatare a activelor, inclusiv participarea la proiecte de mare viteză, precum LGV Sud Europe Atlantique. Bouygues se concentrează pe sisteme de metrou și lucrări subterane de mare amploare în medii urbane dens populate.
Companiile italiene Webuild și austrieca Strabag sunt incluse pentru implicarea lor în proiecte de linii de mare viteză și tuneluri majore, inclusiv tunelurile alpine care fac parte din coridoarele transeuropene.
Compania suedeză Skanska este activă în modernizarea coridoarelor din Europa și Statele Unite, în timp ce compania indiană Larsen & Toubro participă la proiectul liniei de mare viteză Mumbai–Ahmedabad din cadrul programului mai amplu de extindere a infrastructurii din India.
Patru companii spaniole în clasament
Spania are patru dintre cele 12 companii listate: ACS Group (inclusiv Hochtief), Ferrovial, Acciona și AZVI. Forbes leagă această prezență de dezvoltarea a peste 4.000 km de cale ferată de mare viteză în Spania, care a oferit o bază de referință internă pentru inginerie și managementul de proiect aplicate ulterior pe piețe precum Statele Unite, Regatul Unit și Australia.
Trecerea la contracte bazate pe ciclul de viață și performanță
Raportul menționează că concurența în domeniul infrastructurii feroviare este din ce în ce mai mult definită de capacitatea de a combina lucrări civile, integrarea sistemelor, finanțarea și obligațiile de performanță pe termen lung. Contractele se îndreaptă către disponibilitate, punctualitate și indicatori de cost pe durata ciclului de viață, impunând contractorilor să integreze construcția cu întreținerea și gestionarea digitală a activelor.
