Cea mai puternică măsură operațională identificată până în prezent se înregistrează în Marea Britanie, unde National Rail și LNER recomandă pasagerilor să evite deplasările neesențiale în zilele cele mai călduroase. Operatorii continentali mențin, în general, serviciile în funcțiune, introducând în același timp măsuri de control specifice legate de căldură, care vizează infrastructura, materialul rulant și bunăstarea pasagerilor.
Regatul Unit: National Rail și LNER reduc cererea de transport
National Rail a emis recomandări privind vremea caniculară la nivelul întregii rețele feroviare din Anglia și Țara Galilor, fiind posibile temperaturi de până la 38 °C, iar avertismentele de nivel roșu și galben emise de Met Office rămân în vigoare până joi, 25 iunie. Călătorii care se deplasează în zilele de 24 și 25 iunie către, dinspre sau în interiorul zonei cu avertisment roșu sunt rugați să călătorească numai dacă este absolut necesar.
Facilitățile privind biletele fac parte din măsurile luate. Biletele pentru zilele de 23, 24 și 25 iunie pot fi utilizate în schimb vineri, 26 iunie, în timp ce pasagerii care aleg să nu călătorească în acele zile pot solicita o rambursare integrală fără taxe administrative. National Rail recomandă, de asemenea, pasagerilor să călătorească înainte de prânz, acolo unde este posibil, să aibă apă la ei, să aștepte la umbră sau în sălile de așteptare și să verifice planificatorii de călătorie înainte de plecare.
Riscurile tehnice identificate de National Rail includ lăsarea liniilor aeriene, incendii în apropierea căii ferate și deformarea șinelor. Este posibil să fie introduse restricții de viteză, ceea ce ar putea duce la întârzieri și anulări.
LNER a emis recomandări separate pentru linia principală East Coast, sfătuind pasagerii care au rezervări pentru miercuri, 24, și joi, 25 iunie, să nu călătorească, ca urmare a unei alerte de caniculă de nivel roșu. Operatorul precizează că Network Rail ar putea introduce restricții de viteză, ceea ce ar prelungi durata călătoriilor și ar obliga LNER să reducă numărul de curse în ambele zile. Biletele pentru 24 și 25 iunie pot fi utilizate pe serviciile LNER până marți, 30 iunie, inclusiv, sau pot fi rambursate integral.
Franța: Île-de-France se pregătește pentru limitele de viteză și modificările serviciilor
Île-de-France Mobilités avertizează că temperaturile ridicate pot perturba circulația trenurilor RER, a trenurilor și a tramvaielor, deoarece cablurile aeriene de alimentare cu energie electrică se pot slăbi sau rupe, iar șinele se pot dilata. Autoritatea precizează că temperatura șinelor poate ajunge la 50–60 °C atunci când temperatura exterioară depășește 37 °C.
Autoritatea regională de transport din Paris precizează că operatorii pot introduce restricții de viteză odată ce temperaturile depășesc 30 °C. De asemenea, serviciile pot fi anulate sau reorganizate în cazul în care deformarea șinelor creează un risc pentru siguranță. Echipele SNCF Réseau și RATP inspectează șinele și monitorizează în timp real circulația trenurilor, a tramvaielor și a trenurilor RER.
Recomandările adresate pasagerilor se concentrează pe evitarea orelor de vârf, verificarea informațiilor privind traficul înainte de călătorie, luarea cu ei a apei și alegerea traseelor dotate cu aer condiționat, acolo unde este posibil. Île-de-France Mobilités precizează că, în iunie 2026, 100% dintre tramvaie, 75% dintre trenuri și garniturile RER, 60% dintre autobuze și autocare și 50% dintre metrouri dispuneau de aer condiționat sau de ventilație cu răcire.
Olanda: NS pune accentul pe pregătiri, mai degrabă decât pe interdicțiile de călătorie
NS prezintă planul său de intervenție în caz de caniculă ca pe un exercițiu de pregătire operațională. Operatorul olandez afirmă că zilele călduroase pot afecta atât pasagerii, cât și sistemele feroviare, și pregătește măsuri suplimentare înainte de sosirea temperaturilor ridicate.
Abordarea companiei se concentrează pe serviciile de monitorizare, pregătirea personalului și informarea pasagerilor. NS nu folosește același mesaj „călătoriți doar dacă este necesar”, așa cum se vede în Marea Britanie în materialele analizate, dar comunicarea sa pune accentul pe planificarea călătoriilor și pe a fi pregătiți pentru perturbări în perioadele cu vreme caldă.
Elveția: SBB își intensifică controlul asupra infrastructurii și utilizează sisteme locale de răcire
Măsurile luate de SBBîn caz de caniculă sunt în principal axate pe infrastructură. Operatorul elvețian precizează că liniile principale sunt inspectate la fiecare două până la patru săptămâni de către inspectori de traseu specializați, iar verificările periodice suplimentare au scopul de a identifica rapid deformările căilor ferate cauzate de căldură. În majoritatea cazurilor, SBB precizează că măsura imediată constă în reducerea locală a vitezei, urmată de corectarea căii ferate sau înlocuirea șinelor, dacă este necesar.
De asemenea, SBB utilizează pe scară mai largă traversele din beton, deoarece acestea absorb mai bine forțele laterale decât traversele din lemn atunci când șinele se dilată sub efectul căldurii. În cazul în care acest lucru nu este suficient, șinele pot fi răcite cu apă provenită din vagoane-cisternă, în special pe tronsoanele expuse, pe liniile mai vechi sau după lucrările de întreținere.
În general, operatorul nu vopsește șinele în alb. SBB afirmă că testele efectuate de SBB, DB și ÖBB au evidențiat o scădere a temperaturii șinelor de aproximativ 5 °C, pe care o consideră prea modestă având în vedere efortul depus și dezavantajele, printre care și detectarea mai dificilă a fisurilor.
Comunicarea cu pasagerii se realizează prin intermediul ecranelor din gări și din trenuri, al anunțurilor și al canalelor online. SBB precizează că sunt posibile perturbări și întârzieri în perioadele cu temperaturi ridicate, în special în cazul în care căldura coincide cu lucrările de construcție.
Ungaria: MÁV distribuie apă în gări
Grupul MÁV a pus în aplicare măsuri de protecție a pasagerilor pe durata alertei naționale de caniculă de nivel II din Ungaria, valabilă în perioada 20 iunie – 23 iunie. Compania distribuie gratuit apă îmbuteliată pe durata perioadei de alertă, în conformitate cu un ordin al Ministerului Transporturilor.
Apa este disponibilă zilnic între orele 10:00 și 17:00 în gările Déli, Keleti și Nyugati din Budapesta, precum și în principalele gări regionale, printre care Debrecen, Győr, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Pécs, Székesfehérvár și Szolnok. De asemenea, MÁV utilizează porți cu pulverizare de apă în gările aglomerate, inclusiv Nyugati, Déli, Debrecen și Pécs, fiind prevăzute și alte locații.
Compania le recomandă pasagerilor să nu călătorească fără o cantitate suficientă de apă potabilă și să evite, pe cât posibil, expunerea directă la soare. Modificările de orar cauzate de condițiile meteorologice sunt actualizate prin intermediul MÁVINFORM.
Tendință la nivel european
Diferența dintre abordările operaționale este clară. Marea Britanie aplică măsuri de gestionare a cererii, flexibilitate în ceea ce privește biletele și planuri de reducere a serviciilor în perspectiva celor mai călduroase zile. Franța și Elveția pun accentul pe protecția infrastructurii prin monitorizare, limite de viteză și măsuri tehnice. Ungaria se concentrează pe bunăstarea pasagerilor în gări. Țările de Jos comunică măsurile de pregătire și îndrumarea pasagerilor fără a include un mesaj privind interzicerea călătoriilor în materialele analizate.
Riscurile tehnice obișnuite sunt dilatarea șinelor, deformarea căii ferate, lăsarea liniilor aeriene și întreruperea alimentării cu energie electrică. Măsurile obișnuite destinate pasagerilor includ verificările în timpul călătoriei, apa, umbra, programul flexibil de călătorie și avertismentele privind posibilitatea unor modificări de ultim moment.
