După o serie de întârzieri care au durat aproape doi ani, primul tren din noua flotă Coradia Max cu două etaje comandată de Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) a încheiat prima sa cursă de testare de mare viteză în Saxonia Inferioară.
Fotografiile publicate de LNVG arată unitatea în curs de testare în apropiere de Wolfsburg și Braunschweig. Denumit pe plan intern "DOSTO II", trenul face parte dintr-o achiziție în valoare de 760 de milioane EUR atribuită Alstom în 2021. Comanda a fost inițial programată să intre în serviciu în decembrie 2024, dar previziunile revizuite estimează acum că primele 20 de trenuri vor fi livrate începând cu martie 2026.
Până când flota va fi gata, este în vigoare un concept de înlocuire temporară pentru a menține operaționale liniile expres regionale RE1, RE8 și RE9. Aceste servicii continuă să se bazeze pe trenuri mai vechi cu două etaje și pe EMU ET 442, cu confort redus, mai puține locuri și accesibilitate limitată. Mai multe trenuri de pe RE8 și RE9 circulă acum fără Wi-Fi, iar îmbarcarea fără bariere este disponibilă doar prin intermediul rampelor acționate manual.
Noile trenuri sunt destinate să susțină operațiuni flexibile, inclusiv divizarea trenurilor în Oldenburg, unde serviciile se vor ramifica către Norddeich Mole și Wilhelmshaven odată ce întreaga flotă va fi disponibilă. Unitățile Coradia Max vor avea, de asemenea, îmbarcare la nivel, spații modulare pentru biciclete, sisteme de rezervare a locurilor și date în timp real privind gradul de ocupare accesibile prin intermediul unei aplicații pentru pasageri.
Recenta testare semnalează progresul proiectului întârziat, deși mai este nevoie de mai mult de un an pentru a asigura serviciul complet de pasageri. Alstom este responsabilă de livrarea tuturor unităților și de întreținerea acestora la o instalație nou construită în Bremen.
