Aprobarea acoperă flota ICE L a Deutsche Bahnși unitățile EuroCity ale Danske Statsbaner.
Autorizația se aplică trenurilor comandate în temeiul contractelor semnate în 2019 și 2020. Contractul DB vizează 23 de rame, cu opțiunea de a achiziționa până la 100 în cadrul unui acord-cadru. Comanda DSB a început cu opt rame și a fost extinsă ulterior la 16. Toate unitățile au fost dezvoltate și fabricate în Spania.
Platforma Talgo 230 este proiectată pentru viteze de până la 230 km/h și prezintă configurații modulare de la 9 la 21 de vagoane. Trenurile pot fi cuplate cu diferite tipuri de locomotive și sunt destinate serviciilor transfrontaliere. Exploatarea inițială va implica locomotive de la terți, urmând ca unitățile din clasa 105 construite de Talgo să fie introduse în urma propriului proces de omologare.
Sunt planificate certificări suplimentare pentru Austria, Țările de Jos și Elveția. Procesul de autorizare, realizat cu TÜV SÜD Rail, a inclus teste statice în Spania și aproape doi ani de teste dinamice, de frânare, aerodinamice și de compatibilitate electromagnetică în Germania, Austria, Elveția și Țările de Jos.
În mai 2025, Talgo a semnat un contract cuFlix în valoare de aproximativ 2,4 miliarde EUR pentru furnizarea a până la 65 de trenuri de mare viteză bazate pe platforma Talgo 230. Comanda fermă acoperă 30 de unități în valoare de aproximativ 1,06 miliarde EUR, destinate utilizării în Germania, Austria, Țările de Jos, Danemarca și Suedia.
