India a introdus primul său sistem de propulsie complet autohton cu emisii zero pentru locomotive, dezvoltat de Concord Control Systems Limited prin divizia sa Advanced Rail, informează ETInfra.com.
Alimentat de baterii litiu-fier-fosfat (LFP), sistemul încorporează o arhitectură de acționare bazată pe chopper de curent continuu. Acesta furnizează un curent de vârf de până la 800 A motoarelor de tracțiune și elimină pierderile la ralanti obișnuite la locomotivele diesel, activându-se numai atunci când este necesară energia. Potrivit dezvoltatorului, această abordare reduce consumul de combustibil și emisiile, îmbunătățind în același timp eficiența energetică.
Toate componentele de bază ale sistemului - inclusiv tocătorul, unitatea de control a vehiculului (VCU), interfața cu șoferul, senzorii și sistemele electronice de control - au fost proiectate și fabricate pe plan intern, doar o mică parte din semiconductori fiind achiziționați din exterior. Integrarea include comunicarea bazată pe CAN și transmiterea semnalului prin fibră optică, sistemul oferind diagnosticare de la distanță și întreținere predictivă prin intermediul unui sistem de monitorizare la distanță (RMS) la bord.
Afișajele digitale pentru mecanici, supravegherea video (CCTV/DVR) și funcțiile de siguranță încorporate sunt incluse în standard. Conversia stabilește un punct de referință local pentru modernizarea locomotivelor diesel existente la configurații cu emisii zero și se aliniază la obiectivul de electrificare pentru 2030 al Căilor Ferate Indiene.
Această evoluție introduce o opțiune scalabilă pentru modernizarea flotelor diesel pe rute neelectrificate unde electrificarea convențională poate să nu fie viabilă pe termen scurt.
