SBB a atribuit contracte-cadru în valoare de 1,5 miliarde de euro firmelor Hitachi, Siemens și Stadler Rail pentru implementarea interblocajelor digitale de nouă generație. Modernizarea urmărește să facă rețeaua feroviară densă a Elveției mai eficientă, mai fiabilă și mai pregătită pentru creșterea viitoare a traficului.
Noile sisteme, descrise de SBB drept "inima operațiunilor feroviare", vor înlocui treptat tehnologia învechită - unele datând din anii 1950. Aproximativ 80 % din cele aproape 500 de interblocări din Elveția vor fi reînnoite în următorii 20 de ani, primele unități digitale urmând să intre în funcțiune în 2029.
Potrivit SBB, trecerea la interblocări digitale este un pas crucial către o cale ferată complet interconectată și automatizată. Modernizarea va sprijini semnalizarea în cabină, prin care mecanicii de locomotivă primesc informații privind circulația și siguranța direct în cabină, mai degrabă decât de la semnalele de pe șine. Acest lucru va permite în cele din urmă ca mai multe trenuri să circule la intervale mai scurte, crescând capacitatea fără a construi noi linii.
Furnizorii câștigători - Hitachi, Siemens și Stadler Rail - au fost selectați în urma unei licitații publice pe baza eficienței costurilor, a inovației și a calității tehnice. Înainte de implementarea în serie, sistemele vor fi supuse unor teste ample în condiții de trafic mixt de călători și de marfă.
În prezent, SBB operează o combinație complexă de încuietori vechi care necesită o întreținere ridicată și limitează opțiunile de modernizare. Prin înlocuirea sistemelor bazate pe relee cu componente modulare, standardizate, compania se așteaptă la reducerea costurilor de operare și la o mai mare flexibilitate pentru modernizări viitoare.
Digitalizarea, spune SBB, este cheia pentru gestionarea creșterii așteptate a cererii de mobilitate. Transformarea va dura aproximativ 40 de ani pentru a fi finalizată, conducând la o rețea feroviară elvețiană mai robustă, mai sigură și mai bine integrată.
