Posts
3 311
Readers
51 858 706
Programul de testare cuprinde 20 de sesiuni nocturne și are ca scop validarea performanțelor sistemului în condiții operaționale.
Primele trenuri formate din cinci vagoane urmează să intre în serviciu pe rutele regionale la începutul anului 2028.
Modificarea a fost aprobată în cadrul celei de-a 35-a Adunări Generale a UNIFE de la Bruxelles, unde membrii au discutat despre reglementările UE, politica de export și fragmentarea pieței.
Primele comenzi de vehicule Vectron din Croația vor începe să fie livrate la începutul anului 2027.
Producătorul polonez va livra șase simulatoare pentru mecanici de locomotivă și opt simulatoare pentru controlul traficului feroviar până la sfârșitul anului 2026.
O locomotivă este supusă unor teste pe circuitul de încercare de la Velim, înainte de a fi transferată la San Donato, unde sunt programate teste în rețea pentru luna noiembrie.
Heavy Haul Rail și BNSF Railway au prezentat livrări comemorative pentru locomotive, inspirate din istorie.
Începând cu 10 iunie 2026, fiecare noul model Vectron produs de Siemens Mobility va fi un Vectron X.
Acordul vizează 170 de boghiuri din flotele BB27000, BB37000 și BB37500 ale companiei Akiem.
Primele două trenuri vor circula pe linia U1 între Děčín și Kadaň.
Vagoanele fac parte dintr-o comandă de 11 vagoane aprobată de Consiliul de administrație al Sound Transit în 2020.
Compania de stat Vy va prelua serviciile de transport feroviar pe liniile Sørlandsbanen și Jærbanen, după ce guvernul a decis să transfere contractul direct către operatorul național.
Piața transportului feroviar de marfă din Polonia nu duce lipsă de amploare. Ceea ce îi lipsește este o legătură mai strânsă cu fluxurile de transport rutier de marfă care circulă deja pe teritoriul țării și între Polonia și Europa de Vest.
Operatorul suedez de transport de marfă va transporta materiile prime către fabrică și produsele din oțel către destinație.
Flota este alcătuită din șapte garnituri de trei vagoane și 28 de garnituri de șase vagoane, operate sub marca Bayerische Regiobahn.
European Loc Pool a livrat două locomotive EuroDual către FRACHTbahn Traktion și o a treia locomotivă Euro9000 către Raildox.
Operatorul a înregistrat venituri de peste 2 miliarde de euro, o creștere de 1,7%, și un EBITDA de 337 de milioane de euro.
Proiectul intermodal a demarat în iunie 2025 și este prevăzut să se încheie la 31 iulie 2026.
Această autorizație permite operatorului polonez de transport feroviar de marfă să desfășoare activități în Germania în mod independent, reducând dependența de transportatorii intermediari.
Ceremonia a avut loc la complexul feroviar și logistic din Akhalkalaki, Georgia, la care au participat oficiali din Georgia, Azerbaidjan și Turcia.
Solicitarea vine ca urmare a restricțiilor de capacitate și a devierilor legate de lucrările de construcție ale DB InfraGO din perioada Zilei Înălțării.
Primele curse de testare cu pasageri sunt programate după omologarea vehiculului, recepția finală și livrare, iar punerea în funcțiune regulată pe primele trasee este prevăzută pentru octombrie 2026.
Conform rapoartelor privind achizițiile publice din Polonia, oferta producătorului ceh a fost selectată în detrimentul celei a companiei Pesa.
Produsul se adresează transportatorilor maritimi și companiilor de marketing intermodal.
RS Lease a comandat cele două locomotive electrice în 2025, livrarea fiind prevăzută pentru perioada aprilie–mai 2026.
Începând cu 31 mai, operatorii din sectorul public asigură aproximativ 80 % din călătoriile de pasageri pe care GBR urmează să le coordoneze.
Noul serviciu de transport de marfă Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå va funcționa de luni până vineri.
Analiza se bazează pe două sondaje din martie 2026 și pe date privind mobilitatea din perioada 2023-2026.
Dávid Vitézy, o personalitate din domeniul politicii de transport din Ungaria și fost secretar de stat pentru transporturi, a declarat că trenurile ar putea intra în serviciu începând cu anul 2029, dacă procedura de achiziție va fi lansată în acest an.
Noul material rulant îi va permite să gestioneze o parte mai mare din transportul de cereale fără a mai depinde de disponibilitatea vagoanelor pe piața spot.
Achiziția planificată va viza legăturile inter-voivodale și internaționale de transport de călători din Polonia după anul 2030, nu achiziționarea de material rulant sau lucrări de infrastructură.
RDC Germania va prelua serviciul EuroNight pe ruta Berlin–Hamburg–Stockholm începând cu 1 septembrie 2026.
Testele efectuate în Polonia au scopul de a susține obținerea autorizației de exploatare atât pe liniile electrificate, cât și pe cele neelectrificate.
Pachetul include împrumuturi pe termen lung acordate de 14 bănci internaționale și șapte investitori instituționali din Statele Unite și Europa.
Programul a demarat în 2023 și vizează 150 de locomotive Prima.
Prima plecare din Duisburg DGT este programată pentru 22 iunie, urmată de prima plecare din Barcelona pe 24 iunie.
Trenurile fac parte dintr-o comandă de 35 de trenuri semnată la 25 aprilie 2025 între Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Bulgaria și consorțiul BULEMU condus de Alstom.
Testele se desfășoară pe traseul Crewe–Wigan în timpul intervalelor de exploatare nocturne.
Serviciul asigură transportul feroviar al celulozei și al cherestelei între unitatea Södra din Värö și portul Varberg din Suedia.
Aceste active fuseseră controlate anterior de structuri paralele sârbe.
PKP Cargo a depus la instanță propunerile finale de acord în cadrul procedurii de restructurare.
Etapa inițială de construcție vizează tronsonul supus aprobării planului de construcție între Riegel și March, la nord de Freiburg, ca parte a proiectului de modernizare a traseului Karlsruhe–Basel.
Un studiu realizat în comun de ProRail și Autoritatea Portuară din Rotterdam a arătat că operatorii de transport feroviar de marfă din Țările de Jos se confruntă cu costuri de infrastructură mai ridicate decât concurenții lor din Belgia și Germania, din cauza diferențelor dintre sistemele naționale de subvenționare.
Reprezentanții sectorului european al transportului feroviar de marfă și al sectorului vagoanelor s-au reunit la Cracovia pe 29 mai 2026 pentru a discuta despre strategia în domeniul transportului de marfă, investițiile în infrastructură, logistica intermodală și materialul rulant.
Autoritatea Portuară din Tarragona a acordat companiei COSCO și grupului argentinian PTP Group, specializat în soluții portuare, o concesiune pe termen lung pentru dezvoltarea unui nou terminal intermodal care combină operațiunile portuare și feroviare în Tarragona.
Asociația din sector a declarat că această scădere vine în continuarea reducerilor înregistrate în anii anteriori și reflectă atât scăderea cererii, cât și presiunile crescânde asupra costurilor cu care se confruntă operatorii.
Agenția Uniunii Europene pentru Căi Ferate (ERA) a acordat autorizația de punere pe piață pentru TGV-M, deschizând astfel calea pentru exploatarea comercială a noului tren de mare viteză în UE.
Îmbinând narațiunea de aventură cu reflecții asupra Europei, cartea combină descrieri ale lumii feroviare și ale oamenilor săi, analize geopolitice și o călătorie de descoperire de sine.
Primul transport, constând în două platforme aeriene de lucru, a fost efectuat pe coridorul Rostock–Verona și a continuat spre centrul Suediei.
Într-o decizie emisă la 28 mai 2026, Consiliul a constatat că dosarul revizuit îndeplinește cerințele de completitudine pentru o fuziune feroviară de anvergură.