Austria și Slovacia au semnat o declarație comună de intenție privind extinderea transportului feroviar transfrontalier, cu accent pe legăturile dintre Viena și Bratislava și pe coridoarele internaționale mai largi.
Conexiune mai bună prin Marchegg
Un proiect central este conexiunea Viena-Bratislava prin Marchegg, care a fost electrificată și modernizată în 2025. Ambele părți se pregătesc să introducă un serviciu orar pe tot parcursul zilei începând cu 2026. Pe secțiunea slovacă dintre graniță și Devínska Nová Ves, se avansează cu dublarea căii ferate și instalarea Sistemului European de Control al Trenurilor (ETCS) .
Acces îmbunătățit la aeroportul din Viena
Miniștrii au abordat, de asemenea, îmbunătățirea accesului feroviar la Aeroportul din Viena. Austria planifică o nouă linie de la Aeroportul din Viena la Bruck an der Leitha și o extindere cu două linii între Parndorf și granița de lângă Kittsee. Slovacia urmărește planuri pe termen lung pentru dublarea liniei între Bratislava Petržalka și granița de lângă Kittsee. Implementarea completă a ETCS de-a lungul coridorului are ca scop sprijinirea operațiunilor transfrontaliere, inclusiv a potențialelor servicii directe între Aeroportul din Viena și Bratislava Petržalka.
Integrare în rețea de mare viteză
Declarația se referă și la integrarea în rețeaua feroviară europeană de mare viteză. Austria intenționează să crească viteza maximă pe linia Viena-Marchegg până la 200 km/h, în timp ce Slovacia ia în considerare o linie de mare viteză între Bratislava și Kúty, cu legătură spre Republica Cehă. Conceptele pe termen lung includ noi servicii internaționale de lungă distanță prin intermediul unei stații propuse, Bratislava West.
S-a discutat și despre modernizarea căii ferate nordice între Viena și granița de lângă Břeclav. Ambele țări intenționează să coordoneze programele de construcție pentru a limita perturbările traficului de pasageri și marfă, Slovacia indicând că ar putea oferi capacitate de deviere dacă este necesar.
