Centralny Port Komunikacyjny (CPK) a lansat următoarea etapă a procedurii de achiziții publice pentru primul tronson de cale ferată de mare viteză (HSR) din Polonia, șase consorții concurând pentru obținerea contractului.
Proiectul vizează un tronson de 13 kilometri între Kotowice și viitorul nod aeroportuar, făcând parte din linia de mare viteză Varșovia–Łódź aflată în plan. Se preconizează că contractul va fi semnat în 2027.
Ofertanți (6 consorții):
- Budimex
- Consorțiul format din ZUE, Duna Polska și POLAQUA
- Consorțiul format din TORPOL, MIRBUD și KOBYLARNIA
- Consorțiul Trakcja, PORR
- Consorțiul format din Mostostal Warszawa, NDI, NDI Sopot și INTERCOR
- Consorțiul format din Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP și Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe
Din perspectivă regională, aceasta reprezintă prima procedură de construcție a unei linii feroviare de mare viteză din Europa Centrală și de Est, evidențiind dinamica tot mai puternică a dezvoltării rețelei feroviare de mare viteză dincolo de granițele Europei de Vest.
Procedura de achiziție se desfășoară prin intermediul unui dialog competitiv, printre criteriile cheie de selecție numărându-se experiența în lucrări de infrastructură anterioare și în execuția de proiecte la nivel local. Ofertele finale vor fi evaluate pe baza prețului și a condițiilor de garanție.
Tronsonul Kotowice–aeroport face parte din rețeaua feroviară de mare viteză în formă de „Y”, care urmează să lege Varșovia, Łódź, Poznań și Wrocław, cu viteze de proiect de până la 350 km/h.
În total, coridorul Varșovia–Łódź va cuprinde aproximativ 120 de kilometri de infrastructură nouă de mare viteză, alături de licitații separate pentru sistemele de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie electrică.
Conform planurilor actuale, tronsonul Varșovia–Łódź urmează să fie inaugurat în 2032, odată cu noul aeroport, iar extinderile ulterioare către Poznań și Wrocław sunt preconizate pentru 2035.
Pentru sectorul feroviar, proiectul reprezintă o etapă importantă în extinderea rețelei feroviare de mare viteză în Europa Centrală, cu implicații pe termen lung asupra capacității, conectivității și transferului modal în întreaga regiune.
