NYMWAG a finalizat o nouă serie de livrări de vagoane pentru clienți europeni, printre care vagoane-cisternă pentru RTI și vagoane cu buncăr pentru ITL.
Reducerile totale variază între 20 % și 45 %, în funcție de rută.
Prima etapă a cuprins transportul de produse din tablă de mari dimensiuni din Portul Constanța către stația Perechyn, în trafic direct.
Această legătură directă extinde rețeaua de coridoare RCG între Austria și Germania și este operată după un orar fix.
Acest nod adaugă un nou punct de acces la rețeaua Automotive RailNet a DB Cargo și este operațional din ianuarie 2026.
Siemens Mobility a livrat primele locomotive electrice de marfă D9 către Indian Railways, în cadrul contractului în valoare de 3 miliarde de euro pentru 1.200 de unități.
Transportul de vehicule Nissan a fost transferat din porturile de pe coasta de est către portul uscat din Orașul Industrial Abu Dhabi (ICAD).
Grupul ÖBB Rail Cargo a transportat 61,9 milioane de tone de mărfuri în și prin Austria în 2025, reprezentând aproximativ 64 % din volumul total al transportului feroviar de marfă al țării.
Serviciul leagă Sydney de Minto și Melbourne de Ettamogah, Griffith și Bomen.
Hupac a încheiat anul 2025 cu un rezultat pozitiv, în ciuda problemelor legate de infrastructură, consolidându-și în același timp traficul transalpin și investind în servicii intermodale cu frecvență mai mare.
Operatorul de transport feroviar de marfă va continua să transporte materiale de construcții de la terminalele maritime către șantierele din Londra și sud-estul țării până în 2031.
CargoBeamer a preluat operațiunile de la terminalul din Kaldenkirchen, unde își extinde capacitatea și pregătește primul amplasament din Germania dotat cu tehnologia sa de manipulare automatizată.
În cadrul testului, capacitatea de transport a fost mărită cu peste 300 de tone pe tren prin aplicarea standardelor de infrastructură de clasa D.
Trenul circula pe ruta München–Anvers–München, trecând prin Emmerich și Roosendaal.
Laude Smart Intermodal își extinde activitățile logistice feroviare din Lituania în colaborare cu LTG Cargo, folosind Šeštokai ca punct-cheie de transbordare.
Noua legătură de transport de marfă face legătura între centrul Poloniei și Țările de Jos și permite transportul de semiremorci P400 și containere.
Compania națională slovacă de transport de marfă va gestiona operațiunile de garare și manevră pentru o fabrică de vehicule electrice cu o capacitate anuală de 250.000 de unități.
Serviciul intermodal efectuează trei curse dus-întors pe săptămână, cu o capacitate de profil P400 și o greutate brută a trenului de 1.700 de tone.
Vagoanele au fost achiziționate de filiala sa, LTG Cargo Polska, și vor circula pe coridorul cu ecartament european de 1.435 mm, prin Łódź.
Noul acord extinde cooperarea existentă între cele două companii.