ÖBB Rail Cargo Group mută serviciul TransFER Verona–Germania de la Wuppertal la Duisburg și crește numărul curselor săptămânale de la șase la zece, consolidând fluxurile intermodale între Italia și Germania.
Vagoanele au fost transportate la portul Świnoujście și expediate cu feribotul la Ystad.
UIP și-a exprimat îngrijorarea cu privire la decizia Oficiului Federal Elvețian al Transporturilor de a menține măsurile naționale de siguranță feroviară, în ciuda unui cadru european convenit de comun acord.
Compania direcționează traficul prin porturile baltice și românești, deoarece durata tranzitului variază de la o zi la o săptămână.
Vremea rece a înghețat navele și părți ale infrastructurii portuare, perturbând activitățile feroviare și logistice.
De la începerea serviciilor de transport de marfă la începutul lunii noiembrie 2025, aproximativ 1.050 de trenuri cu peste 21.000 de vagoane au circulat pe noua linie.
Sistemul este conceput pentru a fi utilizat pe vagoane InnoWaggon de 2×30 ft și oferă o creștere a sarcinii utile cu 8 tone în comparație cu soluțiile feroviare convenționale.
Transportatorul cu sediul în Austria intenționează să opereze trenuri bloc de la terminalul de containere din Linz către Duisburg de două ori pe săptămână și către Rotterdam o dată pe săptămână.
Călătoria cu trenul până la León a durat aproximativ două ore și jumătate.
Producția totală a atins 14,41 miliarde de tone-kilometri brute (gtkm), în scădere cu 9,62% față de 15,93 miliarde gtkm în 2024.
Transportul a fost inițiat de Ministerul Apărării Naționale al Lituaniei, echipamentul fiind alocat din rezervele Forțelor Armate Lituaniene.
Serviciul a fost reluat pe 9 februarie 2026 și este operat cu o cursă săptămânală dus-întors.
Grupul Bertschi a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 1,02 miliarde CHF, neschimbată față de anul precedent, întrucât stagnarea industriei chimice europene și schimbările în fluxurile comerciale globale au continuat să influențeze cererea.
Este pentru prima dată când asociația proprietarilor de păduri din Suedia depășește pragul de jumătate de milion de metri cubi pentru transportul feroviar al lemnului.
Proiectul returnează deșeurile de oțel de la fabrica de componente pentru caroserii Volvo Cars din Olofström către Salzgitter Flachstahl pentru retopire și reutilizare în producția de oțel plat.
Trenul a plecat din terminalul Sknyliv–Lisky din Lviv și se îndreaptă către terminalul East West Gate din Fényeslitke.
Potrivit Mars Logistics, transportul feroviar a înlocuit până la 30 de călătorii cu camionul pe același coridor.
Compania a descris proiectul ca o transferare către transportul feroviar a volumelor transportate anterior prin alte mijloace de transport.
Operațiunea acoperă fluxurile de containere nord-sud din Polonia și conectează terminalele interioare cu portul Gdańsk.
Vagoanele sunt proiectate pentru transportul benzenului și sunt echipate cu sisteme de izolare și încălzire.