SNCF Voyageurs și Alstom au dezvăluit amenajările interioare ale viitorului TGV INOUI, care va intra în serviciul de călători în 2026. Proiectul, lansat în 2016, a presupus colaborarea dintre SNCF Voyageurs și Alstom în cadrul unui parteneriat pentru inovare, susținut de guvernul francez prin intermediul ADEME (Agenția Franceză pentru Mediu și Gestionarea Energiei) și SGPI (Secretariatul General pentru Investiții).
Design nou și capacitate crescută
A cincea generație de TGV-uri are un design modular, care permite ajustarea numărului de vagoane și a configurației locurilor. Noul TGV INOUI va avea nouă vagoane de pasageri, crescând capacitatea de locuri cu 20% comparativ cu modelele actuale. Configurația poate găzdui până la 740 de pasageri în capacitate maximă. Designul interior, creat de agenția franceză AREP și studioul japonez Nendo, se concentrează pe fluiditate și confort, cu forme moi, rotunjite, inspirate din natură.
Experiență mai bună pentru pasageri
Scaunele de la clasa întâi și clasa a doua au fost reproiectate pentru un confort sporit. Scaunele de la clasa întâi sunt mai largi și oferă caracteristici suplimentare, cum ar fi tetiere reglabile și funcții de înclinare îmbunătățite. Scaunele de la clasa a doua includ mai mult spațiu pentru picioare, iluminare individuală îmbunătățită și opțiuni suplimentare de depozitare. Noul design al scaunelor încorporează materiale reciclabile și ajustări ergonomice bazate pe feedback-ul pasagerilor.
TGV INOUI va avea, de asemenea, o zonă de bar reproiectată, redenumită Bistro TGV INOUI. Acesta va avea două niveluri - un magazin self-service și o zonă de relaxare cu 28 de locuri. Meniul va include opțiuni în stil bistro francez, cu accent pe ingredientele de proveniență locală.
Accesibilitate și durabilitate
Caracteristicile de accesibilitate au fost integrate în proiectarea trenului. Pasagerii care folosesc scaune cu rotile vor avea acces la locuri desemnate, la un lift pentru îmbarcare și la toalete accesibile. Pasagerii cu deficiențe de vedere vor beneficia de numerotare tactilă și de un sistem îmbunătățit de informare a pasagerilor.
Se așteaptă ca trenul să fie cu 20% mai eficient din punct de vedere energetic datorită aerodinamicii îmbunătățite și a materialelor ușoare. Va fi construit folosind 25% materiale reciclate și va fi reciclabil în proporție de 97% la sfârșitul ciclului său de viață.
Testare și certificare
Trenul a început testele de omologare în 2022, inclusiv șase luni de teste la centrul de testare VUZ Velim din Republica Cehă. Testele de mare viteză pe rețeaua feroviară națională au început la mijlocul anului 2023, atingând viteze de până la 320 km/h. Se preconizează că testele de admitere se vor încheia până la jumătatea anului 2025, urmate de teste preoperaționale cu simularea pasagerilor înainte ca trenul să intre în circulație pe ruta sud-est în 2026.
Evoluții viitoare
Lucrările de modernizare la centrele de întreținere ale SNCF Voyageurs sunt în curs de desfășurare pentru a găzdui noile trenuri. Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) va fi prima unitate care va gestiona noul TGV INOUI. Modernizările TSEE includ surse de energie regenerabilă și sisteme de întreținere îmbunătățite, concepute pentru a sprijini capacitățile de monitorizare digitală ale noului tren.
