Operatorul istoric turc a comandat în total 95 de astfel de locomotive.
Locomotiva este acum operațională, sprijinind activitățile de transport feroviar de marfă ale grupului.
Această livrare de locomotive reprezintă cea mai mare comandă de export îndeplinită până în prezent de fabrica Wabtec din India.
Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare hibrid diesel-baterie și a fost dezvoltat pentru a îndeplini cerințele tehnice de funcționare la temperaturi de până la -50°C.
Compania a raportat venituri de 154,3 milioane EUR pentru primul trimestru al anului 2025, iar EBITDA a atins 13,6 milioane EUR.
Căile ferate indiene au început producția în serie a noilor locomotive electrice de marfă D9, cu o putere nominală de 9 000 de cai putere (6,7 MW).
Cu acest prototip, compania intră pe segmentul producției de vehicule feroviare, concentrându-se pe tehnologiile alternative de propulsie.
Platforma Vectron, veche de 15 ani, primește versiunea sa cu emisii zero, de asemenea cu un modul de alimentare pe ultimul kilometru.
Noua unitate, denumită 744.168, va fi utilizată în principal pentru transferul de material rulant între instalațiile companiei din Přerov și Hranice na Moravě.
Încercarea a avut loc pe un tronson de 6,4 kilometri între garnitura Sajóbábony și triajul Miskolc, cu locomotiva care tracta un tren de marfă de 2 200 de tone.
Noul Vectron are caroseria standard ELL cu marca Freightliner.
Cea mai mare companie de leasing de material rulant din Europa Centrală și de Est își extinde flota prin livrări de la producători polonezi.
Această mutare vine după ce compania operează în prezent șase unități Vectron închiriate.
Evenimentul a inclus demonstrații pe pistă și vizite tehnice la centrul de testare CEF și la instalațiile de întreținere ale Alstom.
Se așteaptă ca informațiile colectate în urma acestor etape inițiale să contribuie la elaborarea unui plan mai amplu pentru potențiala tranziție a parcului feroviar european către emisii mai reduse.
Locomotiva, numerotată 337 010, a fost predată clientului pentru operațiuni în Spania.
Compania și-a început activitatea în Italia în urmă cu cinci ani, cu o flotă inițială de cinci unități.
Ambele mutări fac parte din efortul companiei de a stabili o prezență mai largă în regiunea nordică Harz prin combinarea capacității de tracțiune și a accesului la infrastructură.
Trei dintre locomotivele nou comandate vor fi echipate cu pachete de omologare care vor permite exploatarea în Germania, Austria, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România și Bulgaria.
Compania a încheiat noi contracte de întreținere cu servicii complete în Scandinavia, ca parte a cadrului său operațional pentru locomotivele închiriate.