Wabtec a prezentat prototipul său de modul de tracțiune Maverick în Pittsburgh, testând unitatea autonomă pe pistele companiei în ultimul an, relatează Axios.
Modulul Maverick funcționează cu ajutorul unui boghiu cu trei axe reutilizat de la o locomotivă existentă. Wabtec planifică, de asemenea, o versiune Pathfinder echipată cu camere, senzori și sisteme de control autonome. Potrivit companiei, modulul este capabil să tracteze vagoane de marfă pe distanțe cuprinse între 1 130 și 1 600 de kilometri. Cu toate acestea, detaliile specifice privind puterea de ieșire și capacitățile de tracțiune nu au fost dezvăluite.
Proiectul face parte dintr-o inițiativă mai amplă a Wabtec de a integra automatizarea și tehnologiile digitale în operațiunile feroviare. Alte evoluții includ capacități de teleoperare pentru deplasarea trenurilor de la distanță, precum și instrumente de inspecție robotizate, cum ar fi Rail Ghost, care poate inspecta partea inferioară a vagoanelor fără a le scoate de pe șine.
Introducerea unităților modulare de tracțiune pentru transportul de marfă vine pe măsură ce operatorii feroviari caută soluții pentru a îmbunătăți eficiența în triaje și pentru a optimiza transporturile de marfă mai mici. În timp ce transportul de marfă cu camionul rămâne un concurent puternic datorită vitezei și flexibilității sale, progresele Wabtec se concentrează pe furnizarea de opțiuni suplimentare pentru logistica transportului feroviar de marfă. Testarea și colectarea de date cu privire la modulul Maverick continuă în timp ce compania evaluează potențialul său de implementare ulterioară.
