Siemens Mobility a efectuat prima operațiune de tren automatizat (ATO) pe o linie principală în țările nordice, finalizând testele bazate pe ETCS Nivel 2 pe tronsonul de 19 km Juurikorpi–Hamina din Finlanda. Demonstrația a combinat funcționarea automată a trenului (GoA2) cu sistemul european de control al trenurilor, utilizând un tren modernizat deținut de Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy (JKOY) și operat de VR-Yhtymä Oyj (VR).
Siemens a integrat funcțiile ATO la bord cu supravegherea ETCS Nivel 2 pentru a automatiza tracțiunea și frânarea, menținând în același timp responsabilitatea mecanicului.
În timpul curselor, trenul a efectuat opriri automate de la 100 km/h cu o precizie de 30-80 cm. Sistemul a gestionat accelerația, rularea în inerție și frânarea în condiții de mișcare continuă în condiții de linie principală.
ETCS asigură supravegherea continuă a vitezei și înlocuiește sistemele naționale de semnalizare cu un standard european armonizat. ATO funcționează pe baza ETCS, automatizând manevrarea trenurilor pentru a îmbunătăți consecvența operațională și consumul de energie în modul GoA2.
În 2024, Siemens Mobility a obținut două contracte în cadrul Digirail. Compania echipează două trenuri cu unități ETCS la bord pentru testare și modernizează prima secțiune comercială (EKA) a liniei Tampere–Pori/Rauma utilizând platforma Signaling X, bazată pe hardware comercial disponibil în comerț. Primul segment este programat să intre în funcțiune în 2029.
Digirail, condus de Ministerul Transporturilor din Finlanda și implementat de Agenția Finlandeză pentru Infrastructura Transporturilor, va înlocui sistemele de semnalizare vechi cu ETCS la nivel național.
