České dráhy (ČD), compania feroviară națională cehă, a început să scoată la vânzare locomotive multisistem din seriile 1216 și 380, în cadrul eforturilor de raționalizare și unificare a flotei sale.
Măsura vizează locomotivele care sunt disponibile în număr limitat sau care nu se încadrează în strategia pe termen lung a operatorului privind parcul de vehicule. Deși sunt scoase la vânzare, majoritatea unităților rămân în serviciu activ, ceea ce permite o tranziție mai lină către noii operatori.
Din perspectivă europeană, oferta include locomotive multisistem de înaltă performanță, adecvate pentru operațiuni transfrontaliere. Unitățile din seria 1216 sunt omologate pentru exploatare în mai multe țări, printre care Republica Cehă, Austria, Germania și Ungaria, unele dintre ele fiind autorizate și pentru Polonia și Slovenia. Cu o viteză maximă de până la 230 km/h, acestea sunt concepute atât pentru transportul de călători, cât și pentru cel de marfă.
Seria 380, construită de Škoda, reprezintă o altă serie de locomotive universale, cu o viteză maximă de 200 km/h și o putere de 6,4 MW. Deși sunt utilizate în principal în transportul de călători pe distanțe lungi, acestea au fost folosite și în transportul de marfă grea.
În prezent, ČD dispune de șase locomotive din seria 1216 și opt din seria 380, urmând ca alte locomotive din seria 380 să fie puse în circulație în cursul acestui an, pe măsură ce cele existente vor fi retrase treptat din serviciu.
Vânzarea reflectă, de asemenea, o tendință mai amplă în rândul operatorilor europeni către standardizarea și eficientizarea parcului de vehicule, mai ales pe măsură ce materialul rulant modern și parcurile compatibile cu ETCS capătă o importanță din ce în ce mai mare, tranzacțiile fiind gestionate tot mai des prin intermediul unor platforme specializate din sector, precum RAILVIS.com.
Pentru potențialii cumpărători, disponibilitatea unor locomotive complet funcționale și capabile să circule transfrontalier reprezintă o oportunitate de a-și extinde rapid capacitatea, fără a fi nevoie de termene lungi de livrare pentru materialul rulant nou.
