Discuțiile dintre cele două companii vor defini cadrul pentru continuarea cooperării în domeniul operațiunilor logistice.
Compania a restructurat achiziția de tracțiune pentru a asigura funcționarea neîntreruptă pentru clienții intermodali.
Industria a criticat subfinanțarea cronică a căilor ferate române și eșecul de a întreține infrastructura existentă.
Proiectul, finanțat în întregime prin investiții publice, urmează să fie finalizat până în 2030.
Mecanicul de tren a murit astăzi dimineață, în jurul orei 11.30, în urma coliziunii a două trenuri de marfă. Accidentul a avut loc în localitatea Mihăești, județul Olt, România.
Liderii feroviari europeni împărtășesc o viziune pentru viitor, cu o strategie pentru finanțare, digitalizare, mobilitate militară și conectivitate.
Asigurarea unei alocări echilibrate și strategice a resurselor este esențială pentru optimizarea eficienței și eficacității rețelei de transbordare.
Un tren de marfă care transporta echipamente de comunicații și alte produse a plecat din Chongqing, municipalitatea din sud-vestul Chinei, spre orașul port afgan Hairatan în urmă cu câteva zile, marcând prima călătorie a serviciului direct de tren de marfă între cele două orașe.
Compania atribuie declinul condițiilor economice care au dus la o scădere a cererii clienților pentru serviciile de transport feroviar de marfă.
Serviciul feroviar este structurat astfel încât să îndeplinească cerințele specifice ale lanțului de aprovizionare, oferind o conexiune programată la instalația Gratkorn.
Într-un interviu exclusiv cu Petr Nedomlel, director al Departamentului de operațiuni de siguranță feroviară al celui mai mare operator de transport feroviar de marfă din Republica Cehă, ČD Cargo, am discutat despre viitorul siguranței trenurilor, avantajele sistemului ETCS și alte probleme feroviare.
Safe Green Logistics intenționează să își dezvolte în continuare oferta de servicii ca parte a angajamentului său față de transportul multimodal de mărfuri.
Fondată în 1965 în Zug, Elveția, și Helsingborg, Suedia, compania și-a extins prezența pe mai multe piețe europene, dezvoltându-și în același timp flota și oferta de servicii.
Vagonul cu cutie deschisă are o structură mai ușoară, permițând transportul unei tone în plus de material.
Șantierul, care funcționează 24 de ore din 24 în vestul Londrei, joacă un rol-cheie în transportul deșeurilor din tunelurile de construcție ale HS2 către depozitele desemnate din Regatul Unit.
Introducerea infrastructurii electrificate permite locomotivelor electrice să se cupleze și să se decupleze independent de trenuri, fără a depinde de locomotivele diesel de manevră
Prin adăugarea de noi servicii, compania continuă să își extindă rețeaua operațională pe coridoarele feroviare europene.
Cifra reprezintă o creștere de 760% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Mars Logistics, responsabilă de operarea serviciului intermodal, va transporta piese de producție de la furnizorii Ford Otosan din Turcia la Mars Halkalı Train Terminal înainte de a le expedia la Craiova.
Un tren de marfă greu care transporta 3 067 de tone de marfă a fost transportat pe calea ferată din Polonia în Cehia, stabilind un record pentru cel mai greu tren pe această rută.