Trenul inaugural a circulat la 14 decembrie 2025, iar ulterior au fost introduse curse zilnice.
Noile servicii au fost introduse în întreaga rețea națională și sunt operate de opt companii diferite.
Schimbarea se referă la livrările feroviare efectuate de companiile din grupul Innofreight și urmează operațiunilor anterioare bazate pe WoodTainer XXL.
Inițiativa vizează ponderea mare a semiremorcilor de pe drumurile europene, dintre care majoritatea nu sunt proiectate pentru manevrarea verticală.
Căile ferate indiene înaintează planurile pentru trei noi coridoare dedicate transportului de marfă (DFC), cu scopul de a extinde capacitatea de transport de marfă a țării și de a reduce costurile logistice.
Norfolk Southern a transportat un rotor de mari dimensiuni la Centrala Vogtle a Southern Company din Georgia, ca parte a unei activități mai ample de transport de marfă legată de extinderea infrastructurii energetice pentru centrele de date, cloud computing și producția avansată legată de inteligența artificială.
Lineas și FS Logistix au lansat Modalink, o întreprindere comună care gestionează Antwerp Mainhub Terminal pentru a consolida serviciile intermodale între Belgia și Italia. Inițiativa vizează creșterea capacității pe unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport de marfă nord-sud din Europa.
Ministerul Transporturilor din Brazilia a lansat un nou cadru politic pentru concesiunile feroviare, prezentând un portofoliu de opt proiecte programate pentru licitație până în 2026.
Noua linie oferă conectivitate directă între Carintia și Stiria, îmbunătățind operațiunile de transport multimodal ale Alpacem, în special pentru rețeaua sa de aprovizionare cu materiale de construcții din sudul Austriei.
Măsura urmează unei legi revizuite privind transportul de marfă și face parte din planul statului de a finanța temporar segmentele de transport feroviar de marfă care înregistrează pierderi, cerând în același timp progrese către sustenabilitatea financiară.
Cererile companiei la aproximativ 354 milioane EUR.
Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Norvegia intenționează să despăgubească operatorii de transport de marfă pentru pierderile de venituri rezultate în urma închiderii prelungite a liniilor cauzate de alunecările de teren de pe linia Rauma și Nordlandsbanen.
Dębica servește drept centru industrial și de transport pentru regiune.
Atât Laude, cât și Loconi indică faptul că această cooperare deschide noi posibilități de dezvoltare în transportul transfrontalier de containere, combinând rețelele și capacitățile operaționale respective.
Regiunea Grand Est și statul francez au introdus o schemă comună care vizează modernizarea și extinderea conexiunilor de transport de marfă între siturile industriale private și rețeaua feroviară națională.
Trenul inaugural a transportat 40 de containere din categoria de 40 de picioare, echivalentul a 80 TEU.
Noul program este un răspuns la cererea pentru o planificare mai previzibilă în timpul perioadelor cu volume mari de marfă.
Ambele coridoare operează săptămânal și urmează modelul de program complet al companiei.
ÖBB Rail Cargo Group a adăugat două noi conexiuni TransFER, legând Tuzla de portul Rijeka și lansând o nouă rută non-stop între Budapesta și Curtici. Ambele servicii consolidează lanțurile de transport de la un capăt la altul în Europa Centrală și de Sud-Est.
Volumele de transport feroviar de marfă din Polonia au scăzut în prima jumătate a anului 2025 comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, reflectând tendințele mai generale de scădere de pe piața europeană.