Piața mondială a vehiculelor de metrou se îndreaptă spre o creștere constantă până la sfârșitul deceniului, potrivit unui nou studiu realizat de SCI Verkehr.
În cea mai recentă analiză a sa, intitulată „Vehicule de metrou – Tendințe ale pieței globale până în 2026”, firma de consultanță prognozează o creștere anuală de 5,4% în perioada 2025-2030. Se estimează că volumul pieței va crește de la 17,6 miliarde de euro în 2025 la 22,9 miliarde de euro în 2030.
SCI Verkehr identifică India, Europa și America de Nord drept cele mai mari piețe în creștere accesibile. China rămâne cea mai mare piață metropolitană la nivel individual, dar este descrisă ca fiind în mare parte închisă furnizorilor internaționali.
„Piața mondială a metrourilor devine din ce în ce mai selectivă”, a declarat Maria Leenen, de la SCI Verkehr. „Pentru fiecare furnizor, factorii decisivi sunt accesul propriu la piață, volumul pieței, inclusiv potențialul de servicii pe termen lung, precum și maturitatea proiectelor susținute financiar. Automatizarea rămâne un segment de piață restrâns în sine, dar se preconizează că se va dezvolta dinamic.”
Se preconizează că India va deveni cea mai importantă piață în creștere accesibilă pentru vehiculele noi de metrou. Cererea este susținută de programele de extindere din mai multe orașe și regiuni, deși cerințele privind producția locală continuă să influențeze accesul pe piață.
Europa și America de Nord rămân piețe importante din punct de vedere al valorii, însă sectorul serviciilor post-vânzare joacă un rol mai important decât cel al vânzărilor de vehicule noi. Conform SCI Verkehr, serviciile post-vânzare reprezintă aproximativ 52 % din volumul pieței metropolitane în Europa și 56 % în America de Nord în perioada 2026–2030.
Comparația regională din cadrul studiului arată că Asia este, de departe, cea mai mare piață. Pentru perioada 2026–2030, SCI Verkehr estimează că cererea de vehicule de metrou din Asia va ajunge la 20,85 miliarde de euro, iar piața pieselor de schimb la 30,2 miliarde de euro. Europa urmează cu o cerere de 11,35 miliarde de euro și o piață a pieselor de schimb de 12,3 miliarde de euro, în timp ce America de Nord ajunge la 6,15 miliarde de euro, respectiv 8,0 miliarde de euro.
SCI Verkehr subliniază, de asemenea, că automatizarea reprezintă o parte mai mică, dar din ce în ce mai complexă a pieței. În planul de livrări pentru perioada 2025–2030, aproximativ 850 de vehicule sunt destinate proiectelor de automatizare propriu-zise, iar alte 550 de vehicule sunt destinate sistemelor CBTC, de semnalizare sau sistemelor integrate.
Studiul arată că automatizarea de la zero modelează noile sisteme de metrou, în special în Asia și Orientul Mijlociu, în timp ce Europa și America de Nord se concentrează mai mult pe modernizarea sistemelor existente, pe semnalizarea bazată pe CBTC, pe controlul trenurilor și pe reînnoirea parcului de trenuri în vederea automatizării viitoare.
