DB Regio pregătește noi măsuri de siguranță pentru serviciile regionale de transport de călători, după ce în 2025 s-au înregistrat peste 3.000 de agresiuni asupra angajaților Deutsche Bahn.
Măsurile au fost luate în urma mai multor incidente grave în care au fost implicați angajații căilor ferate, printre care și atacul mortal asupra angajatului DB Serkan Çalar, survenit în timpul unui control al biletelor într-un tren regional în apropiere de Kaiserslautern, în februarie 2026. Moartea sa a declanșat o dezbatere amplă în Germania cu privire la protecția angajaților din prima linie ai căilor ferate și a determinat DB să accelereze implementarea mai multor măsuri de siguranță.
Actualizarea a fost prezentată la Gara Centrală din Frankfurt de către Harmen van Zijderveld, director general al DB Regio AG, alături de Ralf Damde, președintele Consiliului General al Muncitorilor din cadrul DB Regio AG.
„Frica nu are ce căuta în trenurile noastre. Nu putem schimba evoluțiile sociale, dar putem asigura că trenurile noastre sunt locuri sigure și respectuoase în spațiul public — atât pentru angajați, cât și pentru pasageri”, a declarat Harmen van Zijderveld.
Potrivit DB Regio, numărul agresiunilor fizice în transportul regional la nivel național a scăzut cu 7% în 2025 față de 2024. Cu toate acestea, situația la nivel regional este inegală. În regiunea centrală, care cuprinde Hessa, Renania-Palatinat, Saarland și nordul landului Baden, agresiunile fizice au crescut cu 15% în aceeași perioadă.
Prin urmare, DB Regio testează noi modele de personal în colaborare cu autoritățile din domeniul transportului public, asociațiile de transport și reprezentanții angajaților. Printre acestea se numără așa-numita „însoțire 1/1”, în cadrul căreia personalul de relații cu clienții este sprijinit de o persoană suplimentară cu cunoștințe în domeniul securității, precum și dublarea efectivelor de personal în cadrul serviciului de relații cu clienții.
Van Zijderveld a afirmat că ambele abordări au demonstrat că situațiile conflictuale pot fi gestionate mai eficient și că sunt gata să fie aplicate și în afara regiunii pilot. Damde a menționat proiectul-pilot „Tandemstreife” din zona RMV, subliniind că detașarea personalului de securitate alături de angajații din serviciul clienți a fost „măsura potrivită” și ar trebui să devină parte integrantă a operațiunilor curente.
Începând din iulie, DB Regio va demara, de asemenea, o perioadă de testare a vestelor de protecție rezistente la înjunghiere, ca parte a echipamentului de protecție personală extins destinat personalului de relații cu clienții. De asemenea, compania a extins la nivel național cursurile obligatorii de gestionare a conflictelor, adăugând un nou modul dedicat afirmării de sine în trenuri.
Camerele video purtate pe corp reprezintă un alt element cheie. Potrivit DB Regio, din cele peste 500 de incidente în care a fost necesară activarea camerelor video purtate pe corp, doar un singur caz a dus la un atac grav. Purtarea unei astfel de camere rămâne voluntară pentru angajații DB Regio, însă compania intensifică programele de instruire pentru a încuraja utilizarea pe scară mai largă a acestora.
Numărul camerelor corporale disponibile a crescut la 1.750 începând din februarie, iar DB Regio se așteaptă ca toți angajații vizați să fie instruiți până în august. „Toți cei care doresc o cameră corporală vor primi una”, a declarat van Zijderveld.
DB Regio lucrează, de asemenea, la implementarea înregistrării audio, pe lângă cea video, atunci când camerele corporale sunt activate. Compania se așteaptă ca această măsură să îmbunătățească atât prevenirea, cât și investigarea infracțiunilor, lansarea fiind prevăzută pentru toamnă.
O altă măsură aflată în curs de analiză este utilizarea inteligenței artificiale. În viitor, imaginile captate de camerele de supraveghere din trenuri ar putea fi transmise în timp real către un centru de control al traficului, unde inteligența artificială ar identifica conflictele, dezordinea sau situațiile periculoase și ar declanșa o intervenție mai rapidă.
„Faptul că utilizarea IA este posibilă din punct de vedere tehnic și juridic în conformitate cu normele privind protecția datelor este demonstrat de un proiect-pilot derulat la Bremen. Dorim să ne bazăm pe acest lucru. Pentru angajații noștri, aceasta ar reprezenta un sprijin enorm, cu un puternic efect preventiv”, a declarat van Zijderveld.
Damde a adăugat că utilizarea inteligenței artificiale se află încă într-un stadiu incipient și este în continuare predispusă la erori, dar a afirmat că orice instrument capabil să protejeze angajații ar trebui luat în considerare.
