Testele fac parte din proiectul de inovare FP5 TRANS4M-R din cadrul Întreprinderii comune feroviare europene (EU-Rail), axat pe integrarea tehnologiei DAC în medii operaționale dificile.
Condiții dificile pentru performanța DAC
Naveta de oțel Green Cargo, esențială pentru lanțul de producție al SSAB, transportă plăci de oțel de la Luleå la Borlänge pe un traseu de 1.000 de kilometri care include linia principală din nordul Suediei, cunoscută pentru curbele, pantele și condițiile de iarnă aspre. Trenul, cu o greutate de până la 3.800 de tone și până la 40 de vagoane, reprezintă o oportunitate de a testa durabilitatea și performanța DAC în condiții extreme.
Două perechi de vagoane au fost echipate cu sisteme DAC de la producători diferiți pentru faza de testare. Pe parcursul perioadei de doi ani, se așteaptă ca vagoanele să parcurgă aproximativ 320 000 de kilometri, furnizând date cu privire la performanța cuplajelor în condiții de iarnă severă și pe teren dificil.
Colaborarea între părțile interesate din industrie
Testarea implică mai multe părți interesate. Trafikverket supraveghează procesul de testare și pregătește trenul demonstrativ, în timp ce Rail Sweden de la Lindholmen Science Park coordonează proiectul. Un sprijin suplimentar este oferit de Svensk Maskinprovning pentru măsurători și pregătirea testelor. Cuplajele actuale au fost furnizate de Dellner șiVoith, urmând să fie introduși alți furnizori și perechi de vagoane pe măsură ce proiectul progresează.
Rolul DAC în modernizarea trenurilor de marfă
Cuplajele automate digitale permit cuplarea și decuplarea automată a vagoanelor, permițând în același timp electrificarea și transferul de date în întregul tren. Acest lucru elimină sarcinile de cuplare manuală, un proces consumator de timp și solicitant din punct de vedere fizic, și sporește siguranța în exploatare. Tehnologia suportă, de asemenea, trenuri mai lungi și mai grele și permite testarea automată a frânelor, îmbunătățind pregătirea trenurilor și eficiența operațională.
Ambiții europene pentru implementarea DAC
Proiectul FP5 TRANS4M-R se aliniază programului european DAC Delivery, care intenționează să extindă utilizarea trenurilor echipate cu DAC în întreaga Europă până în 2026-2027. Programul face parte din eforturile mai ample de modernizare a operațiunilor de transport feroviar de marfă, cu scopul de a crește capacitatea, de a simplifica coordonarea transfrontalieră și de a reduce amprenta ecologică a transportului de marfă.
Această inițiativă contribuie la obiectivele Comisiei Europene de a transfera mai multe mărfuri pe calea ferată prin valorificarea noilor tehnologii, sporirea capacității și îmbunătățirea rezilienței rețelelor logistice.
