České dráhy (ČD), compania feroviară națională cehă, a demarat vânzarea locomotivelor multisistem excedentare, ca parte a strategiei sale de modernizare a flotei.
Parteneriatul consolidează prezența operațională a Akiem în apropierea portului Marsilia și a principalelor noduri de transport de marfă din Miramas și Fos-sur-Mer.
Programul vizează modernizarea a 19 locomotive.
Aceste aprobări, anunțate la 13 aprilie 2026, vin în continuarea autorizației acordate anterior de Serbia în 2023 și permit desfășurarea de operațiuni transfrontaliere care leagă Europa Centrală de regiunea Adriatică.
Unitățile au fost predate la 8 aprilie 2026 și au intrat deja în exploatare, permițând scoaterea din uz a cinci locomotive vechi, cu o vechime medie de 40 de ani.
Printre noutăți se numără opt vagoane de călători noi pe ruta Astana–Omsk și punerea în funcțiune a 24 de locomotive în mai multe depouri.
Tranzacția are ca scop refinanțarea datoriilor existente și asigurarea fondurilor necesare pentru a susține creșterea companiei în domeniul închirierii și întreținerii locomotivelor și trenurilor de călători în întreaga Europă.
Potrivit Northrail, configurația extensibilă va permite desfășurarea operațiunilor în țări precum Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia și Croația, odată ce pachetele relevante vor fi activate.
Locomotiva cu dublă alimentare va dispune de autorizații tehnice specifice pentru exploatarea în Slovacia și Republica Cehă, pe lângă certificarea existentă pentru regiunea DACH.
Prima caroserie de locomotivă a fost deja fabricată, iar prima unitate urmează să sosească în Ucraina la începutul anului 2027 pentru certificare și testarea performanțelor. Livrarea întregii flote, formată din 55 de locomotive, este prevăzută până în mai 2029.
Livrarea celorlalte locomotive este programată până în 2026.
Livrarea marchează finalizarea unui program de extindere a flotei, menit să sprijine tranziția către controlul operațional direct asupra căii ferate Vitória-Minas.
Comanda cuprinde 10 locomotive și 91 de vagoane, care urmează să fie puse în funcțiune pe rutele Stockholm–Narvik și Stockholm–Umeå începând din 2030.
Contractul are o valoare brută de 21,7 milioane de euro (96 milioane de zloți) și vizează renovarea completă a materialului rulant de tip push-pull al operatorului regional.
Locomotiva va funcționa cu o tensiune de 15 kV c.a. pe tronsoanele electrificate și pe motorină pe tronsoanele neelectrificate, fără a schimba modul de tracțiune.
Locomotiva va fi utilizată în operațiuni internaționale de transport de marfă pe întreg teritoriul Europei.
Locomotiva face parte dintr-un lot de 16 unități fabricate de Alstom pentru ARF din România.
Locomotivele vor circula pe un coridor dedicat transportului de marfă care leagă fabrica de celuloză a companiei Arauco, aflată în construcție în Inocência, Mato Grosso do Sul, de rețeaua feroviară națională a Braziliei.
Comanda fermă de 50 de locomotive poate fi extinsă, opțional, la 80 de unități; primele livrări sunt programate pentru anii 2029 și 2030.
Programul se desfășoară de la începutul anului 2026 și include două unități Modula-EBB.