Locomotiva va tracta trenuri încărcate cu motorină și păcură din porturile de la Marea Nordului către parcurile de rezervoare din toată țara.
FXN5C este o locomotivă modulară cu tracțiune pe curent alternativ, concepută pentru transportul de marfă grea pe liniile principale.
Locomotivele au sosit prin portul Montevideo și au fost transportate la atelierele feroviare din Peñarol pentru punerea în funcțiune, punerea în exploatare fiind prevăzută pentru anul 2026.
Au mai fost livrate încă trei locomotive către cea mai profitabilă piață de export a CZ LOKO.
Proiectul „Spare Parts Forecasting 1.0” combină datele istorice privind consumul cu parametrii operaționali pentru a reduce deficitul de piese fără a mări nivelul stocurilor.
WWRMS va efectua revizia generală a șase locomotive ale Căilor Ferate din Zambia
Contractul prevede asistență tehnică pentru flotă pe măsură ce aceasta își extinde prezența în rețeaua din Regatul Unit.
IPE Locomotori 2000 a finalizat cea de-a noua locomotivă din seria G1001, dezvoltată în colaborare cu Vossloh Locomotives.
Cele 91 de vagoane sunt destinate să remedieze lipsa de material rulant pentru transportul de călători, care, potrivit ministerului, a afectat calitatea serviciilor.
Livrările sunt programate în trei tranșe între martie 2026 și decembrie 2027, structurând extinderea flotei operatorului pe o perioadă de 21 de luni.
Locomotivele vor susține noi servicii interne, inclusiv fluxurile recent lansate pe axele Lille–Miramas și Bonneuil–Miramas.
Modernizarea etapizată va permite NS să repună în funcțiune treptat locomotivele modernizate între 2027 și 2029.
Locomotivele multisistem fac parte dintr-un proces de reînnoire a flotei, în cadrul căruia locomotivele KombiRail existente vor fi retrase din serviciu odată cu intrarea în funcțiune a noilor unități.
Acordul acoperă întreținerea completă a flotei, care este deja în circulație.
Locomotiva a fost livrată în culorile galben și negru ale contractorului.
Compania feroviară națională cehă České dráhy (ČD) retrage treptat din circulație mai multe clase de locomotive și vagoane vechi, pe măsură ce noul material rulant intră în serviciu în toată țara.
Locomotive vor opera în principal în Germania și pe coridorul Rin-Alpi, care leagă porturile Mării Nordului de Europa de Sud.
Operatorul finlandez privat de transport de marfă își extinde flota, pe măsură ce volumul transporturilor din industria forestieră crește și transporturile de celuloză încep în acest an.
Aceasta extinde flota operațională a companiei de locomotive diesel de mare capacitate utilizate pentru transportul de marfă, pasageri și trafic special neelectrificat.
Companiile au declarat că consideră acordul preferabil continuării litigiului. Nu au fost dezvăluite condițiile financiare sau detalii suplimentare ale acordului.