Începând cu 7 iulie 2025, Van den Bosch a devenit proprietarul integral al operatorului feroviar spaniol Multirail, achiziționând restul acțiunilor de la familia Ayuso.
Terminalul, operat de PSP Terminal, a manipulat până acum mărfuri în vrac și structuri metalice. Această mutare adaugă manipularea containerelor la portofoliul existent.
În primul trimestru al anului 2025, transportul feroviar intermodal din Polonia a atins cea mai mare pondere din istoria sa în totalul transportului feroviar de marfă.
Ambele plecări contribuie la ajustările în curs ale logisticii feroviare transcontinentale, extinzând opțiunile spre est pentru mărfurile urgente.
Terminalul de containere din portul Linz a înregistrat cea mai mare capacitate lunară în mai 2025, procesând 24 405 TEU (unități echivalente de douăzeci de picioare).
Site-ul a fost în construcție timp de doi ani, urmați de o fază de testare de șase luni.
China Railways a introdus mai multe servicii noi de transport de marfă de-a lungul Coridorului Mijlociu.
Partea proiectului axată pe transportul feroviar implică construirea unui nou terminal feroviar internațional la Wonderful Logistics Center.
Testul inițial se concentrează pe transportul produselor la temperatură ambientală pentru Yukijirushi Megmilk între Hokkaido și regiunea Kansai.
Investiția totală în acest proiect de modernizare depășește 1,6 milioane EUR.
Parteneriatul este axat pe dezvoltarea transportului intermodal de-a lungul coridorului central.
DB Cargo France a lansat un nou serviciu intermodal care leagă Metz de Valenton, operând prin Champigneulles. Serviciul are cinci curse dus-întors pe săptămână.
Lansarea acestei legături feroviare este una dintre numeroasele inițiative recente de pe piața poloneză axate pe conectarea centrelor logistice interioare cu porturile, utilizând transportul feroviar ca alternativă la transportul cu camioane pe distanțe lungi.
Ruta planificată va conecta Katowice/Zabrze cu Düsseldorf și va funcționa de șase ori pe săptămână în fiecare direcție.
Serviciul regulat este programat să înceapă astăzi, 1 iulie 2025.
Primul tren pe această rută este programat să plece la 13 iulie 2025.
Primul tren pe această rută este programat să plece la 13 iulie 2025.
Compania a continuat să transfere traficul de camioane de pe șosele și căi navigabile pe calea ferată, operând în același timp sub presiuni economice și restricții legate de infrastructură.
Mărfurile transportate pe această rută provin în principal din Spania, stabilind o axă logistică care leagă sudul Europei de centrul Europei.
Un serviciu feroviar săptămânal operează acum de la Celje sau Kranj în Slovenia la Gratwein în Austria, livrând 500 de tone de biomasă de fiecare dată.