Compania atribuie declinul condițiilor economice care au dus la o scădere a cererii clienților pentru serviciile de transport feroviar de marfă.
Într-un interviu exclusiv cu Petr Nedomlel, director al Departamentului de operațiuni de siguranță feroviară al celui mai mare operator de transport feroviar de marfă din Republica Cehă, ČD Cargo, am discutat despre viitorul siguranței trenurilor, avantajele sistemului ETCS și alte probleme feroviare.
Guvernul spaniol blochează eforturile de preluare străine, temându-se de mutarea producției în afara Spaniei.
Fondată în 1965 în Zug, Elveția, și Helsingborg, Suedia, compania și-a extins prezența pe mai multe piețe europene, dezvoltându-și în același timp flota și oferta de servicii.
Ca parte a inițiativei, o companie asociată a angajat trei lucrători migranți în ianuarie 2025, după ce aceștia au finalizat formarea structurată și certificarea.
Dacă va fi acceptată, propunerea ar putea duce la o ofertă publică de achiziție pentru acțiunile Talgo.
Association of European Rail Rolling Stock Lessors (AERRL) și-a prezentat cel mai recent Manifest, care acoperă perioada 2024-2029.
Acordul, prezentat la 5 februarie 2025, subliniază tranziția instalației, utilizată în prezent pentru producția de vehicule feroviare, la un sit de producție pentru apărare în cadrul KNDS.
Guvernul spaniol a autorizat Renfe să creeze filiale în Franța și Mexic, oferind companiei o structură juridică specifică pentru activitățile sale pe ambele piețe.
Achiziția sporește aria de acoperire operațională a Alonso Group în domeniul logisticii feroviare, menținând în același timp structura de management existentă a CEFSA.
Entitatea nou înființată a finalizat achiziția Lehigh Valley Rail Management (LVRM), care operează infrastructură feroviară de marfă și terminale intermodale în Pennsylvania.
Cu 120.000 de cereri pentru aproximativ 4.000 de posturi vacante, ÖBB a stabilit un nou record - cu 40.000 mai multe decât în anul precedent și mai multe decât oricând.
Compania continuă să caute soluții pentru a-și stabiliza poziția financiară, acordând în același timp prioritate nevoilor imediate ale angajaților săi.
Numărul direcțiilor generale va fi redus de la nouă la șase, cu un accent mai mare pe experiența pasagerilor și pe eficiența operațională.
Tranzacția încheie un proces care a început în 2020, când VTG a achiziționat pentru prima dată o participație majoritară în companie, cunoscută anterior sub numele de Carbo Rail.
Finanțarea va fi direcționată către dezvoltarea în continuare a WILSON, platforma de gestionare a forței de muncă a companiei concepută pentru operațiunile feroviare și logistice.
Banedanmark, administratorul danez de stat al infrastructurii feroviare, va avea un nou director general începând cu 1 februarie 2025.
Cu mandate reînnoite pentru echipa sa de conducere, asociația își propune să abordeze probleme urgente din sectorul feroviar european, inclusiv decarbonizarea, interoperabilitatea și armonizarea reglementărilor.
Volumul comenzilor reflectă o scădere de 21,9% de la an la an, în concordanță cu schimbarea continuă a portofoliului companiei și cu condițiile externe.
Ca parte a restructurării sale, grupul a inițiat un program de transformare menit să standardizeze procesele pe toate piețele sale.