Posts
3 319
Readers
52 843 228
Locomotive au sosit cu vaporul și au fost descărcate la fața locului înainte de a intra în rețeaua din Marea Britanie.
Modernizarea, susținută de o investiție de 10 milioane de euro, mărește suprafața terminalului la 42.000 m² și adaugă două piste de 550 m.
Acest serviciu reprezintă intrarea ENNA Transport pe piața maghiară de transport feroviar de marfă și extinde operațiunile transfrontaliere ale grupului în Europa Centrală.
Prima locomotivă a intrat în serviciu în februarie, în Polkowice, urmând ca livrările să continue în al doilea și al treilea trimestru al anului 2026, iar ultima unitate să fie livrată în septembrie.
Noile afaceri implică atât minerale, cât și transportul de containere.
Potrivit operatorului, prelungirea duratei de viață a materialului rulant existent permite reducerea cu 6,7 milioane de tone a emisiilor de CO₂, prin amânarea fabricării de trenuri noi.
Canadian Pacific Kansas City (CPKC) și Americold au introdus un serviciu feroviar cu temperatură controlată care leagă Kansas City de Mexic, destinat transportului transfrontalier de alimente perisabile.
Livrarea adaugă RBP la portofoliul său de clienți și extinde prezența platformei Euro9000 pe piața germană de transport de marfă.
Facilitatea funcționează 24 de ore din 24, 7 zile din 7, cu 20 de stații de lucru și 66 de ecrane, și supraveghează acum operațiunile de transport cu 48 de ore înainte de plecare, în loc de 24.
O evaluare efectuată de experți externi concluzionează că DB Cargo poate fi restructurată fundamental pentru a atinge o rentabilitate durabilă.
Facilitatea este concepută pentru a consolida legăturile feroviare de marfă între Ucraina și Uniunea Europeană.
Finanțarea va fi alocată proiectelor de modernizare și renovare a materialului rulant din Muntenegru.
Proiectul este conceput pentru a evalua fezabilitatea operațională a transferului traficului către transportul combinat.
Procesul de reorganizare are ca scop extinderea domeniului de activitate al ÖBB, implementarea fiind prevăzută pentru începutul anului 2027.
Contractele intră în vigoare la 13 decembrie 2026.
Vagoanele sunt utilizate pentru transportul produselor din grafit de la fabrica din Austria.
În cadrul tranzacției, locomotivele vor continua să fie închiriate către SBB Cargo International în baza unui contract de servicii complete care acoperă întreținerea și asistența tehnică, asigurând operațiuni de transport transfrontalier de marfă fără întreruperi.
Comanda face parte din programul de reînnoire a materialului rulant al PKP Intercity și extinde prezența NEWAG în segmentul unităților multiple de lungă distanță.
Operatorul lituanian intenționează să adauge șase trenuri cu baterii la flota sa până la sfârșitul anului 2026, ca parte a unei comenzi mai ample de 15 trenuri.
Vagoanele au fost transportate la portul Świnoujście și expediate cu feribotul la Ystad.
Alstom a început livrarea locomotivelor Traxx Universal echipate cu noul sistem de control al trenurilor OnviaCab către Northrail.
Incidentul a avut loc la ieșirea din Stockgalerie, lângă Hohtenn, în Elveția.
Trenurile fac parte dintr-un acord-cadru semnat în martie 2023, care vizează 17 trenuri, cu un cost total de 700 de milioane de euro (8 miliarde de coroane norvegiene).
Compania direcționează traficul prin porturile baltice și românești, deoarece durata tranzitului variază de la o zi la o săptămână.
Studiul analizează principalele conexiuni interurbane din 13 țări europene, oferind o perspectivă transfrontalieră rară asupra modului în care viteza, modelele de tarifare și accesibilitatea pentru pasageri interacționează.
Locomotive cu opt axe au fost puse în funcțiune în februarie în Port Hedland și vor opera pe rețeaua feroviară Pilbara a companiei Fortescue.
Consiliul de administrație al Railcare a decis să își înceteze activitatea în Marea Britanie, ca urmare a scăderii continue a volumului contractelor. Procesul începe imediat, proiectele existente urmând să fie finalizate.
Vremea rece a înghețat navele și părți ale infrastructurii portuare, perturbând activitățile feroviare și logistice.
Proiectul vizează dezvoltarea și construirea unui prototip de tren de călători cu propulsie pe bază de hidrogen, alimentat suplimentar de la linia aeriană de contact.
De la începerea serviciilor de transport de marfă la începutul lunii noiembrie 2025, aproximativ 1.050 de trenuri cu peste 21.000 de vagoane au circulat pe noua linie.
Sistemul este conceput pentru a fi utilizat pe vagoane InnoWaggon de 2×30 ft și oferă o creștere a sarcinii utile cu 8 tone în comparație cu soluțiile feroviare convenționale.
Noua identitate vizuală va fi aplicată progresiv întregii flote de locomotive.
Renovarea a necesitat instalarea a peste 85 km de cabluri noi pentru fiecare tren, pentru a susține sistemele electrice modernizate.
Tranzacția a fost finalizată pe 11 februarie, extinzând activitatea Wabtec în domeniul transportului public cu cuplaje și pasarele pentru material rulant.
FS Engineering înlocuiește numele Italferr după mai bine de 40 de ani de activitate.
Transportatorul cu sediul în Austria intenționează să opereze trenuri bloc de la terminalul de containere din Linz către Duisburg de două ori pe săptămână și către Rotterdam o dată pe săptămână.
Schimbarea a intrat în vigoare odată cu modificarea orarului din decembrie și extinde rolul Northrail în transportul feroviar regional de călători.
Fermerci a declarat că lucrările riscă să perturbe fluxurile de transport combinat și lanțurile de aprovizionare din întreaga Europă.
Călătoria cu trenul până la León a durat aproximativ două ore și jumătate.
Programul 269 este conceput pentru a sprijini investițiile în mobilitatea durabilă. Finanțarea are o durată de șapte ani.
Testul a inclus încărcături de până la 1.500 de tone și a acoperit porniri din poziție staționară pe pante de-a lungul traseului.
Operatorul intenționează să pună în funcțiune 83 de garnituri de tren Airo pe mai multe coridoare la nivel național în următorii ani.
Leo Express afirmă că trenurile vor fi utilizate pe rutele internaționale care leagă Republica Cehă și Slovacia.
Tranzacția, structurată ca o achiziție de afaceri, acoperă active evaluate la aproximativ 250 de milioane de euro în două etape în 2026.
Serviciul transfrontalier va funcționa zilnic în ambele direcții de-a lungul coastei de vest a Suediei, înainte de a continua în Norvegia.
Producția totală a atins 14,41 miliarde de tone-kilometri brute (gtkm), în scădere cu 9,62% față de 15,93 miliarde gtkm în 2024.
Transportul a fost inițiat de Ministerul Apărării Naționale al Lituaniei, echipamentul fiind alocat din rezervele Forțelor Armate Lituaniene.
Totalul mărfurilor manipulate în cele cinci porturi din Germania și Republica Cehă a ajuns la 2,53 milioane de tone.
Proiectul reprezintă o investiție totală de aproximativ 5,3 miliarde EUR (100 miliarde MXN) și permite călătorii end-to-end de sub 60 de minute.
Serviciul a fost reluat pe 9 februarie 2026 și este operat cu o cursă săptămânală dus-întors.