Posts
3 335
Readers
54 119 572
Aprobarea acoperă, de asemenea, Germania, Austria, Belgia, Luxemburg și Polonia, permițând operarea în mai multe țări pe șase piețe europene.
Serviciul conectează porturile din Marea Neagră din Georgia cu porturile și terminalele din Azerbaidjan și servește ca legătură feroviară cu program fix pentru traficul de containere de-a lungul Coridorului de Mijloc.
De la jumătatea lunii ianuarie, operatorul efectuează patru până la cinci curse dus-întors pe săptămână pe acest coridor.
Creșterea s-a concentrat în segmentele de trafic deservite de calea ferată, în special containere și RORO.
După ce marca Freightliner și activitatea intermodală din Marea Britanie au fost achiziționate de CMA CGM, a fost creată o nouă entitate pentru transportul feroviar de mărfuri în vrac în Marea Britanie.
Coridorul oferă acum două plecări pe zi, reflectând cererea mai mare pe axa Germania-Italia.
Locomotive sunt variantele A17 și A10 și au fost recepționate oficial pe 23 ianuarie la sediul DPB Rail Technical Service GmbH din Krieglach, Austria.
Contractul va intra în vigoare în iulie 2026 și va avea o durată de până la 15 ani.
Akiem își consolidează poziția în Franța prin noi contracte de întreținere și leasing.
Alte trenuri vor intra în serviciu în etape pe parcursul anului 2026.
Operatorul a raportat niveluri record în ceea ce privește siguranța angajaților, viteza vagoanelor de marfă, productivitatea locomotivelor și timpul de staționare în terminal.
Constatarea actualizează auditul efectuat de Curte în 2020 și arată o deteriorare suplimentară a controlului costurilor și a calendarelor de implementare.
Compania a confirmat, de asemenea, o creștere semnificativă a volumului reparațiilor planificate pentru 2026 și pregătirile pentru viitoarele modificări ale reglementărilor.
Operatorii feroviari germani de marfă au avertizat că amploarea și coordonarea activității de construcție gestionate de DB InfraGO cresc costurile și împing traficul de marfă înapoi pe rețeaua rutieră.
Organizația solicită o finanțare UE de 18 miliarde de euro pentru extinderea programului de cercetare în domeniul feroviar
Cifra reprezintă o creștere de 0,9 puncte procentuale față de 2024, în ciuda lucrărilor ample de infrastructură și a volumului ridicat de servicii speciale.
Livrările sprijină lucrările de înlocuire a stratului protector deasupra secțiunii sudice a șanțurilor vechi de eliminare a deșeurilor din amplasament.
Finanțarea sprijină programul de investiții al NS pentru noul material rulant electric de călători care urmează să fie utilizat în Țările de Jos și Belgia.
Acordul face referire la o potențială colaborare legată de programul PKP Intercity privind trenurile de mare viteză de 320 km/h.
Programul acoperă monitorizarea stării roților și frânelor în întreaga flotă GBXLE din Europa, instalarea urmând să înceapă în februarie 2026.
Comanda de 40 de locomotive ES44AC noi vine împreună cu vestea deschiderii unei rute între Chicago și New England pentru trenuri cu containere cu două niveluri.
Incidentul nu a provocat răniți și nu a implicat materiale periculoase, dar a avariat calea ferată și echipamentele liniilor aeriene de-a lungul coridorului.
Studiul a fost publicat pe 23 ianuarie și evaluează soluțiile tehnice și operaționale pentru acomodarea serviciilor de transport de pasageri de mare viteză, menținând în același timp capacitatea pentru traficul convențional de pasageri și marfă.
Campania, care inițial era programată să dureze 80-85 de zile, a fost finalizată în 76 de zile, livrările fiind încheiate la jumătatea lunii decembrie.
Actualizarea urmează inspecțiilor suplimentare la fața locului și colectării de probe efectuate între 20 și 21 ianuarie.
Terminalul este situat în gara Bayserke din regiunea Almaty și funcționează sub denumirea QAZContargo Almaty Ltd.
Pe măsură ce operațiunile feroviare devin din ce în ce mai digitale, cerințele de securitate evoluează în consecință.
Testul face parte din faza de punere în funcțiune a tronsonului feroviar de 679 km autorizat pentru traficul de marfă de către Agenția Națională de Transport Terestru din Brazilia (ANTT).
Căile Ferate Naționale Belgiene (SNCB) au dat în folosință o nouă hală de întreținere la atelierul de tracțiune din Ostend, în urma unei investiții de 47 de milioane de euro.
Lucrările de demolare sunt în curs de desfășurare la fosta gară de marfă Nordwestbahnhof din Viena, ca parte a unui proiect de reamenajare urbană pe scară largă, care acoperă 44 de hectare.
Trenurile fac parte dintr-o achiziție mai amplă de 62 de trenuri electrice regionale și suburbane, inclusiv servicii de întreținere, finanțată prin Fondul de modernizare al UE.
Locomotivele vor fi construite la fabrica Progress Rail din Muncie, Indiana, livrările fiind programate până în 2026.
Małopolska continuă programul său de mare amploare privind unitățile multiple electrice, în timp ce Podlaskie se pregătește să reintroducă unitățile cu dublă funcționare în rețeaua sa regională.
Noile trenuri au fost prezentate pe 16 ianuarie 2026 la noua gară Tua din Lanciano și fac parte dintr-un program mai amplu de reînnoire a materialului rulant și de modernizare a serviciilor feroviare regionale.
Frecvența suplimentară va consolida legăturile între Paris și marile orașe din regiunea Grand Est.
Comanda a fost primită la sfârșitul anului 2025 și are o valoare de ordinul zecilor de milioane de euro.
Noile garnituri de tren vor circula pe coridorul Nürnberg–Ingolstadt–Augsburg–München, sporind capacitatea serviciilor regionale.
Ca parte a procesului, acționarul majoritar HRG a extins baza de investitori și a furnizat capital suplimentar.
Programul de omologare are ca scop autorizarea locomotivei multisistem cu șase axe pentru exploatarea pe rețeaua feroviară poloneză.
Operatorul belgian va gestiona operațiunile de manevrare în zona portuară.
Operatorul are peste 800 de angajați și operează o flotă de 76 de locomotive și peste 2.700 de vagoane de marfă.
Cele două tranzacții extind rețeaua feroviară intermodală a Contargo în nord-vestul Europei și îi extind acoperirea până la porturile adriatice și sud-estul Europei.
Livrarea și punerea în funcțiune a locomotivelor sunt programate pentru anul 2029.
Serviciul CombiLink operează patru curse dus-întors pe zi și dublează capacitatea pe axa nord-sud care traversează Alpii.
Unitatea logistică are sediul central în Bremen și se ocupă de transportul feroviar de marfă, manevrele și activitățile intermodale ale evb.
Noua consultare a Oficiului Polonez pentru Transport Feroviar (UTK) s-a desfășurat între iunie și iulie 2025 și, pentru prima dată, a inclus nu numai operatorii de transport feroviar de marfă și clienții, ci și administratorul național al infrastructurii PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) și organizațiile care reprezintă transportul rutier de marfă.
Tranzacția extinde prezența Beacon pe piața din Marea Britanie și adaugă activitățile de închiriere de pasageri și marfă ale Eversholt Rail la grup.
Primele servicii au intrat în funcțiune odată cu schimbarea orarului din decembrie 2025, circulând pe coridorul Dresda (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Rheinmetall participă la proiectul de cercetare RemODtrAIn, care dezvoltă operarea trenurilor controlate de la distanță și detectarea obstacolelor bazată pe inteligență artificială pentru aplicații feroviare.
Operațiunea a avut loc în decembrie și s-au utilizat vagoane ale JSC Ukrzaliznytsia adaptate pentru funcționarea pe diferite ecartamente.