Memorandumul de înțelegere se referă la avansarea transportului autonom de marfă, a căilor ferate de mare viteză și a tehnologiilor de întreținere predictivă a roților.
Cu autorizație în Serbia și teste ETCS finalizate, locomotivele Transmontana continuă să fie introduse pe noi piețe, adaptându-se în același timp la cerințele digitale în continuă evoluție.
Actualizarea va include sistemul WaggonTracker al PJM, care asigură detectarea în timp real a frânării și a deraierii, întreținerea predictivă și comunicarea în tren.
Deutsche Bahn (DB) a semnat un contract de volum pe termen lung cu patru companii din industria feroviară pentru furnizarea și instalarea de tehnologie digitală de control și siguranță.
Compania a obținut contracte semnificative pentru proiecte de infrastructură digitală feroviară care modernizează rețelele feroviare europene.
Association of European Rail Rolling Stock Lessors (AERRL) și-a prezentat cel mai recent Manifest, care acoperă perioada 2024-2029.
Testul, efectuat pe 22 ianuarie la Mannheim, Germania, a avut ca scop evaluarea sistemului de cuplare în condiții operaționale.
Capacitatea de tracțiune dublă va permite Leo Express să continue să își desfășoare serviciile pe rutele existente după tranziția anticipată la sistemul catenar de 25 kV AC.
HS2 lansează un nou accelerator de inovare pentru dezvoltarea de noi tehnologii feroviare care să sprijine construcția liniei și să susțină fiabilitatea viitoarelor servicii feroviare.
Transportatorul național ceh și-a dezvăluit planurile pentru acest an, care vor prevedea introducerea mai multor trenuri ComfortJet pe distanțe lungi, precum și a primelor locomotive Vectron capabile să atingă viteze de până la 230 km/h (150 mph).
Pentru operatorii de vagoane, menținerea siguranței și a eficienței flotelor înseamnă să prevină eventualele daune cauzate de impacturi și vibrații în timpul cuplării, încărcării și tranzitului.
Obiectivul final este de a crea condiții care să permită dispecerilor să gestioneze circulația trenurilor din cadrul unei instalații centralizate.
Kombud Group a introdus o abordare pentru punerea în aplicare a ETCS Nivelul 1 Supraveghere limitată (ETCS L1 LS), conceput pentru a înlocui sistemele de clasă B dezafectate în rețelele feroviare europene.
Cu ajutorul tehnologiei AI integrată în procesele de inspecție a vagoanelor, DB Cargo își propune să optimizeze fluxurile de lucru și eficiența operațională în transportul feroviar de marfă.
Soluțiile feroviare digitale ale Hitachi Rail au succes în întreaga lume.
Tranziția are loc după ani de pregătire, care au inclus teste ample, formarea personalului și colaborarea cu operatorii de transport.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), institutul de cercetare feroviară din Republica Cehă, își extinde serviciile de certificare.
Vagoanele sunt destinate sprijinirii proiectelor de infrastructură feroviară, oferind caracteristici operaționale adaptate pentru dozarea precisă a materialelor și creșterea siguranței în timpul activităților de construcție.
În temeiul acordului, ambele părți se vor angaja în activități de planificare, construcție, formare și sarcini operaționale conexe.
Ca parte a acordului, vagoanele vor fi modernizate cu tehnologia iWagon a VTG, un sistem menit să îmbunătățească capacitățile de urmărire și eficiența operațională.