Association of European Rail Rolling Stock Lessors (AERRL) și-a prezentat cel mai recent Manifest, care acoperă perioada 2024-2029.
11,75 miliarde CZK (aproximativ 468 milioane EUR) vor fi utilizate, de exemplu, pentru introducerea Sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) și pentru construirea de treceri la nivel sigure.
Scrisoarea subliniază preocupările legate de faptul că o evoluție către alocarea la nivel național ar putea afecta eforturile de coordonare la nivel european, ceea ce ar putea duce la strategii de investiții fragmentate.
Inițiativa, cu o durată de 34 de luni, va valida specificațiile FRMCS prin teste de laborator și pe șine pe linii feroviare convenționale și de mare viteză.
Uniunea Internațională pentru Transportul Combinat Rutier și Feroviar (UIRR) a subliniat principalele așteptări politice pentru sectorul european al transporturilor pentru perioada 2024-2029.
Părțile interesate au subliniat necesitatea de a armoniza politicile, de a reduce blocajele și de a îmbunătăți coordonarea transfrontalieră pentru a consolida transportul feroviar de marfă și sistemele intermodale.
Conform statisticilor China Railway Container Transport (CRCT), 19 392 de trenuri China-Europa au fost lansate în 2024, transportând un total de 2 077 216 TEU de mărfuri, în creștere cu 10,7% și, respectiv, 9,2%.
Cu mandate reînnoite pentru echipa sa de conducere, asociația își propune să abordeze probleme urgente din sectorul feroviar european, inclusiv decarbonizarea, interoperabilitatea și armonizarea reglementărilor.
Douăsprezece asociații europene din domeniul industriei și al transporturilor au emis o scrisoare comună în care pledează pentru modificări cuprinzătoare ale Regulamentului privind gestionarea capacității infrastructurii feroviare.
PKP Polskie Linie Kolejowe a anunțat o licitație pentru modernizarea tronsonului feroviar Białystok-Ełk, parte a coridorului Rail Baltica.
Proiectul avansează cu două contracte recent semnate cu GRK Eesti, care vizează dezvoltarea rețelei de contacte și a infrastructurii de sprijin.
Un amendament recent la Legea căilor ferate din Slovacia a redus vârsta minimă pentru mecanicii de locomotivă la 19 ani, începând cu 1 ianuarie 2025.
O analiză recentă realizată de Transport & Environment (T&E) a evaluat 27 de operatori feroviari europeni în funcție de opt criterii de serviciu, inclusiv prețul biletelor, fiabilitatea și facilitățile de la bord.
Kombud Group a introdus o abordare pentru punerea în aplicare a ETCS Nivelul 1 Supraveghere limitată (ETCS L1 LS), conceput pentru a înlocui sistemele de clasă B dezafectate în rețelele feroviare europene.
Modernizările, finanțate prin contribuții de la bugetul de stat și prin mecanismul Conectarea Europei (CEF) al UE, s-au ridicat la peste 9 milioane EUR.
Tranziția are loc după ani de pregătire, care au inclus teste ample, formarea personalului și colaborarea cu operatorii de transport.
Măsurile actuale vizează menținerea capacității de transport, atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri, precum și sprijinirea nevoilor de infrastructură mai largi pe întreg teritoriul Ucrainei.
Pasagerii care călătoresc între Tallinn, Riga și Vilnius vor avea o nouă opțiune feroviară începând cu 6 ianuarie 2025, cu două transferuri.
În lumea în evoluție rapidă a infrastructurii feroviare, VUZ se află în prima linie, depășind limitele interoperabilității și ale evaluărilor de siguranță.