Această mutare vine după ce compania operează în prezent șase unități Vectron închiriate.
Activitățile pregătitoare și procedurile de licitație pentru lucrările principale la noua linie de transport de marfă cu două căi între Nürnberg și Eltersdorf sunt în prezent în desfășurare.
Vehiculele vor înlocui actuala flotă diesel.
Unitatea a fost predată CFR Călători și este prima din cele 19 locomotive incluse în programul de reabilitare.
Mișcarea urmează deciziei AGRANA de la jumătatea lunii martie de a înceta producția de zahăr la acest amplasament, eliberând spațiu industrial pentru o potențială reutilizare.
Sediul în valoare de 117 milioane EUR, situat în Southpoint Business Park, urmează să fie deschis în 2026 și va găzdui operațiuni axate pe dezvoltarea și producția de sisteme de semnalizare feroviară convenționale și digitale.
Transferul a fost finalizat recent, iar locomotiva a intrat deja în parcul operațional al companiei.
O nouă linie de producție pentru trenuri de foarte mare viteză va fi construită la sediul Alstom din Valenciennes Petite-Forêt, la un cost de peste 30 de milioane EUR.
Simulatoarele vor fi utilizate în principal pentru formarea, certificarea și evaluarea mecanicilor de locomotive și de vagoane.
Compania beneficiază de sprijinul unui parteneriat între Marguerite, Griffin Capital Partners și WBW Invest.
UME-urile FLIRT cu cinci vagoane nou comandate vor fi produse local, la uzina Stadler din Siedlce, în estul Poloniei.
Locomotivele vor fi fabricate la uzina Wabtec Contagem din Brazilia, iar livrările vor începe în 2026.
Vehiculele vor fi utilizate pe rutele regionale din Silezia Inferioară care rămân neelectrificate, extinzând flota transportatorului la 108 unități.
Evenimentul a reunit peste 200 de factori de decizie din întreprinderi feroviare, producători, administratori de infrastructură și instituții financiare.
Cu noile comenzi, Koleje Mazowieckie își va mări dimensiunea flotei și își va îmbunătăți capacitatea operațională pe liniile electrificate și neelectrificate din Voievodatul Mazovia.
Aceste tractoare alimentate cu baterii reprezintă echipamente care nu erau disponibile anterior în cadrul flotei Ukrzaliznytsia.
Noua flotă este destinată să înlocuiască vehiculele mai vechi de pe liniile Aigle-Leysin (AL) și Bex-Villars-Bretaye (BVB), livrările fiind programate să înceapă până la începutul anului 2028.
Această comandă urmează acordurilor anterioare dintre cele două companii, aducând numărul total de locomotive Traxx comandate de CLIP Intermodal la 18.
Acest contract este primul proiect feroviar al CAF în Maroc.
Adif a atribuit un contract în valoare de peste 62 de milioane EUR pentru întreținerea și modernizarea a 43 de locomotive care operează în centrele sale logistice.